Renault Laguna II – El gran fiasco de Renault

1º Si vas a comprarte un Renault Laguna II (2), olvídalo.

(o por lo menos, lee antes este artículo)

2º Si ya lo tienes, lo siento. Te han vendido un coche con un gran número de deficiencias, y lo peor de todo es que Renault no se hace responsable.

Mi historia en este caso no difiere mucho de la de miles de usuarios del Renault Laguna II. Desde el año 2002 tengo un Laguna II Turbodiesel de 110 c.v. al cual le han salido ya un buen número de los defectos de diseño de fabricación y malos componentes que Renault colocó para este modelo. La lista de piezas que he tenido que sustituir en estos años y que la garantía ya no cubre es bastante larga. Desde botoneras de los elevalunas (de ambas puertas delanteras), elevalunas completo de puerta trasera, luz del climatizador medio fundida, colector del escape, motor de la puertecilla del depósito de gasolina, botón de arranque que hay que mantener presionado hasta conseguir arrancar, un taco motor, cable de apertura del capó delantero, fallos en las tarjetas de arranque y en el tarjetero, muelle de retorno del embrague, etc…

hasta el inevitable TURBO

que es, con diferencia, la gota que colma el vaso. La verdad no llevo al detalle el dinero gastado en estos “extras”, pero os aseguro que este Laguna II es una ruina.

La última sustitución del Turbo me costó 155o euros, lo que me da derecho a 1550 pataleos como éste. En Renault, en el Servicio de Desatención al Cliente se lavan las manos y no quieren ni oir hablar de soltar un duro para compensar esta estafa.

Yo por mi parte, me sentiré satisfecho con que una sola persona de las que tengan pensado comprar un Laguna, no lo hagan después de leer este artículo.

En esta semana larga en que ha estado el coche en taller, (por cierto le colocaron un turbo nuevo que cascó al día siguiente), he tenido la oportunidad de leer algunas joyitas de usuarios del Laguna, y he seleccionado unas pocas opiniones:

De todas ellas, leed por favor la última. Es muy esclarecedora y quizá con su consejo el turbo os aguante un poquito más.

Javi . Hola a todos… siempre he leido problemas con este coche.. el mio un grand tour 2.2. del 2003 con 78000 km no me dio mas que el turbo en garantía.

Antonio López. soy propietario de un laguna 1.9 diesel.hoy se me ha estropeado el turbo. me dicen en reanult que la “broma” me costará unos 3000 euros.

Luis Almería. Muy buenas amigos sufridores yo estoy con el mismo caso vuestro este laguna es una verdadera ruina tengo un laguna de agosto de 2003 un mod privileg,bien pues ya le he cambiado 2 veces embrage(pedal y potencimetro)3 cerraduras,y ojo el motor al completo por el dichoso turbo.

Jon - Hace unos 2 meses escribí en este blog por el mal trato que recibí por parte de Renault ya que en 2 años y medio tuve 18 averias. Pues despues de 2 meses, ya pertenezco al club del Renault Fuego.El domingo al volver de Montmeló, despues de 300Kms perfectamente, paro en el peaje y al arrancar empezo a sonar un ruido como de carraca y me salió la alarma de anomalía de injección. Como ya había leido este foro y habian comentado casos similares y al ver que el coche se quedaba sin fuerza, paré lo antes posible en el arcén y pude parar el motor. El lunes mismo estaba el coche en el taller y ayer me llamaron para comunicarme que tenía roto el turbo y como consecuencia tenía que cambiar el turbo, el intercooler y la bomba de aceite. La broma 3300 Euros. Inmediatamente mandé una reclamación a Renault España. Hoy he podido hablar con ellos y me dicen que como el coche ya no está en garantía y con 101.000 Kms, ellos ya no se hacen responsables de nada y también que “no tienen constancia de ninguna averia generalizada del laguna con el turbo”. Os lo juro que no me lo podía creer.Con esta es la avería número 20 y si lo arreglo serán unos 7500 Euro en arreglos.

Mónica - tenía un problema de embrague y con la palanca y al final nos pusieron el embrague nuevo.tb perdía potencia, eso nunca se arregló, y lo llevaron a la casa oficial 3 veces, porque ellos eran unos inútiles. la ventanilla del conductor se rompió y la tuvimos que pagar nosotros, el motorcillo 350 €. al año en medio de la autovía reventó el turbo y lo tuvimos que poner nuevo claro.

Pedro - Igual que muchos de vosotros he tenido problemas de ruido, vibraciones, climatizador fundido, isofix que no se ve porque hay que romper los asientos, interruptor intermitentes, etc… pero la última es que, después de una revisión de 1700 euros (850 por la correa de distribución), a los 5 meses se rompe el turbo y el intercooler, es decir, 2200 euros de reparación.

Santiagopm - Renault Laguna II con poco mas de 100.000km. Igual averia de turbo con enorme humareda blanca (quemando aceite) y aceleracion a lo bestia sin que la jodida electronica del coche te deje pararlo para que la cosa no fuera a mas. Una lastima, porque estabamos muy contentos con el coche. Pero los Lagunas se dividen en 2, los que ya se le han jodido el turbo y los que se les van a joder proximamente.
Anónimo - Amigo tienes mi mismo problema, me compre un laguna II hace 2 semanas y a los 4 dias que lo cogo ( despues de haberle hecho una revisión, cambiarle aceite, filtros, realizarle test electrónico y demás…)segun vengo del aeropuerto empieza a salir una humareda blanca y el coche que no tira y haciendo un sonido el motor extrañisimo. La broma: presupuesto en renault autocarpe de 3.700 y pico euros. Turbo reventado, intercooler inundado de aceite.

Francisco Romero. Hola a todos.Por fin me quité de encima el Renault Laguna. Hasta hace poco era el sufrido propietario de un Renault Laguna Grand Tour 1.9dci 120cv. La verdad estaba hasta los mismísimos de este coche. NUNCA MAS UN RENAULT y eso que hacía 29 años que sólo tenía coches de esta marca.Reparaciones realizadas hasta su venta con 75.000 kms:- 2 inyectores.(en garantía)- Turbo e intercooler (renault pagó las piezas, yo la mano de obra)- Rótulas (renault asumió el 100% de la reparación)- Captador de temperatura externo- Manguito climatizador y posterior recarga.- Cierre del capó- 2 tarjetas- 4 juegos completos de pastillas de freno (los discos están algo deformados y se las comen)- 3 juegos de ruedas delanteros (come goma con mucha hambre)- Sujeción del tubo de escape por vibraciones (en garantía)- 3 baterías- Varias ots que ni me las comunicaronReparaciones pendientes de realizar al venderlo:- Sujeción del tubo de escape, no ha dejado nunca de sonar- Diferentes grillos en la parte baja del motor y del coche.- Varias luces del interior (se funden contínuamente)- Iluminación del display del climatizador- 1 tarjeta- Dos mandos de elevalunas- 1 juego de ruedas delantero- El retorno de los intermitentes.- Alinear el volante.- El embrague empieza a patinar.- Ralentí inestable sin llegar a pararse.- Reparar la regulación lumbar del asiento conductor- El interruptor de las luces de emergencia- Una correa de distribución (no aguanta 120.000 kms)- Caudalímetro.- Sombras en los faros de xenon- 2 válvulas de control de presión de neumáticos fallan a veces.- Cuando frenas se va a la derecha.- El botón de encendido hay que mantenerlo pulsado hasta que el coche arranca.- La dirección tiene juego y se endurece sin nigún motivo.- El pomo del cambio ya no es de piel, se descosió.- Un fallo de carga de batería eterno.- A veces, los elevaluneas se desconectan solos.Seguramente me olvido algo, pero creo que ya hay suficiente. Hablamos de un coche que, con extras, costaba 26.000 eurazos, y que en ningín momento me ha dado la sensación de seguridad que daban los renault.Además, hay que decir, que los problemas no son sólo ni de esta unidad ni de este modelo, son generalizados para todos los vehículos renault diesel. Y puedo decir que yo he tenido suerte, ya que parte de la reparaciones, ya fuera de garantía, las ha asumido renault. Sé de otros propietarios que no han tenido la misma suerte y se han gastado una pequeña fortuna en las reparaciones, y hablo de personas que conozco, no de lo que hay en la red, que es demencial. Si entráis en cualquier foro de opinión encontraréis referencias a los problemas que han surgido con este y otros modelos renault; ceramica de los catalizadores, coches quemados, desconexiones totales, perdidas de potencia, turbos, itv no pasadas por las rotulas, valvulas egr, etc, etc, etc….. y renault sigue sin aceptar que son fallos de fabrica y sólo se hace responsable en algunos casos. Además incluso ha aparecido el comentario de que renault está cerrando o intentando cerrar algunos blogs que hablan sobre este tema. Me parece que depende más de la suerte que tengas en el taller que de otra cosa.En fin , que si estáis pensando en compraros un coche y no queréis convertiros en sufridores de renault…………………elegid otro marca, cualquiera, aunque sea coreana, tienen índices de fiabilidad muy superiores a renault. Y a los que aún tengáis un Renault, pues mucha suerte y pensad que cuando queráis venderlo os van a dar una m…… por el coche. La red, ahora mismo, está llena de lagunas con 3-6 años de antigüedad a precios ridículos ya que no hay compradores que quieran arriesgarse, incluso la propia renault te pone todos los impedimentos posibles para no quedarse el coche, señal clara de lo que confían en ese modelo. Lo dicho, MUCHA SUERTE
Un ex-sufridor lagunero.

TheNinjaBunny - el fallo (que yo sepa) es generalizado para todos los lagunas. De hecho para cualquier coche con turbo puede pasar.
¿Cuál es el problema? El turbo está refrigerado por aceite, después de un uso “intensivo” si se para de golpe el aceite se queda estancado a gran temperatura por lo que empieza a freir esos engranajes (los va carbonizando poco a poco). Para evitarlo tienes que mantener el motor encendido un rato antes de pararlo del todo. Por ejemplo después de machacarte kilómetros en la autopista pues cuando llegues al destino un par de minutos a ralentí.
Imagino que habrá sistemas más perjudicados que otros, incluso habrá alguno que controle la temperatura automáticamente e incluso con el motor apagado siga manteniendo el turbo en funcionamiento para evitar este desgaste.
El problema es que por lo visto, por el tipo de coche (y el uso que se le suele dar) o porque verdaderamente es un GRAN fallo de diseño, esto ocurre más frecuentemente en los Laguna. Aunque debería de pasar en cualquier sistema turbo.

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228 pensamientos en “Renault Laguna II – El gran fiasco de Renault

  1. No se quien habra publicado este articulo pero me gustaria ponerme en contacto con el por que todo lo que ha dicho pero absolutamente todo me ha pasado a mi, pero parece como si yo hubiera escrito el comentario. En conclusion queria ponerme en contacto con el para saber si se puede hacer algo al respecto, denunciar en grupo o algo. Por cierto mi coche un Laguna II 1.9 dci 120 cv, Dinamique, del 2002.

    • Yo tambien necesito buscar una respuesta tengo un Renault prvilege 2002 recien tiene 130mil kilometros y por segunda vez falla la caja automática

      la primera vez fallo a los 80 mil

      Que se puede hacer ya que la caja vale mas que el auto.
      Tambien me handicho que la caja es la misma que la de un volvo, quisiera saber que volvo es.
      gracias si te ha llegado algún dato agradecería una respuesta

      • Hola, si tu laguna es un v6 con caja automática de 5 velocidades,comparte la caja del peugeot 406, toyota sienna, volvo s60 y xc90, chevrolet equinox. El problema de esta caja es que falla por temperatura y el mando hidráulico comienza a quedarse bloqueado sin soltar los cambios suavemente, lo que provoca cambios bruscos como patadas, aqui lo que se puede hacer es cambiar el aceite a la caja cada 50 mil kms este servicio no esta indicado por renault, pero es recomendable paraprolongar el buen funcionamiento de la caja. Esta caja lleva el aceite tipo tIV y lo puedes comprar en toyota por que en renault esta carisimo. La caja de velocidades es fabricada por la compañía ASIN, filial de Toyota en Japón.

        El costo de reparar el cuerpo hidráulico es de unos 15 mil pesos mexicanos aproximadamente.

        La falla en la caja es por calor exsesivo.

    • yo tengo un laguna grand tour 1.9 120cv y la verdad lo unico que le he cambiado al coche aparte de lo tipico de ruedas frenos,es el elevaluna del acompañante y ahora que al cabos de los años le he cambiado los sineblock y mi coche tiene ya mas de 200 mil kilometros el modelo mio es el ranchera y la verdad no he tenido los problemas de aqui gracias a dios

  2. hOLA AMIGOS, YO TAMBIEN ESTOY SIENDO VICTIMA PERO ME ESTOY ACOJONANDO DE LO DEL TURBO POR QUE A MI NO ME ROMPIÓ AUN SOLO SE ME QUEMO LA INSTALACION(GARANTIA) Y EL MUELLECITO DEL EMBRAGE, QUE ME CHAFARON 80 e.y no hablar de las revisiones que te da la risa de los precios que tienen, yo ahora lo hago todo en casa porque se me da bien la mecanica lo mas complicado son las pastillas traseras que son chungas de cambiar.
    UN SALUDO:MANU

    • hola yo tengo tanbien un laguna2 da bastantes fallos pero el peor es ir ala casa oficial.
      yo conpre el coche de segundamano y doi gacias al taller quemelo bendio ya queme reparo todo lo que me ronpio en un año en garantia y sere cliente de ese taller mientas tenga coche.
      mecanbiaron piezas que note canbian en garantia por eso nunca ballais ala casa oficial. un turbo loconsiges recuperado con garantia po 500 euros y en dos otres horas esta colocado
      y cuando tengais que conprar repuestos en esta pagina que osdoi podeis encontrar la pieza que necesiteis a buen precio.
      http://www.oscaro.com aqui encuentras buen precio.
      no es acer propaganda sino intentar que nadie mas sea estafado por la casa oficial

    • Yo las e cambiado y no es dificil,solo tienes que tener herramientas, primero quitas la rueda luego unos tapones de plastico y encuentras unos tornillos,los aflojas con una allen de 7mm,retira la pinza y sacas las pastillas, para ponerlas las nuevas tienes que meter el bombin para dentro(eso es lo complicado)yo lo hice con unos alicates de punta,tienes que apretar hacia dentro y haciendo girar en sentido anti horario.

    • Las pastillas traseras se cambian: girando los émbolos de los cilindros a rosca para que se introduzcan dentro de los cilindros con el fin de dejar espacio para introducir las pastillas, pues con el desgaste de estas salen hacia fuera los émbolos y no hay otro modo de hacerlo.¡que yo sepa!. Espero que se te bien.
      Mi problema es el fallo de carga de la batería que aunque he cambiado la batería (por una nueva claro) y el alternador, no deja de encenderse el control y el consabido STOP, y no se como solucionarlo. POR FAVOR SI SABÉIS ALGO DEL TEMA AVISARME pues en Renault para cazarme me dijeron que podía ser de muchas cosas.

  3. hola
    el otro dia empezo un ruido en el tubo de escape por no llevar ningun silentblock .Al llevarlo al taller me comunicaron que es una pieza similar a un consumible y que no entra en garantia .
    os comento , mi coche es un laguna II del 85 con ampliacion de garantia 1+4 hasta los 100000 km -ahora tengo 80000-
    quisiera saber si esto es cierto o puedo reclamar-
    gracias

  4. Estoy planteandome comprar un Laguna II Authentique 1900 110 cv diesel por el descuento que hacen, es decir, sería de los últimos en fabricarse. ¿No mejoraron la fiabilidad del coche al final de la serie?

  5. HOLA, NO SE QUE PASA, O SOY EL MAS AFORTUNADO DEL MUNDO O QUE, TENGO UN LAGUNA2.2DCI PRIVILEGE, 142000KM DEL 2002 Y HASTA AHORA LA UNICAS AVERIAS FUERON LA BATERIA Y EL SENSOR DE PMS. ESO SI CREO QUE LO TRATO BIEN, ARRANCANDO SUAVE Y DEJANDO ENFRIAR EL TURBO 30S ANTES DE PARAR Y EN LA AUTOPISTA NO LE ENGAÑO LE EXIJO TODO, Y NINGUN PROBLEMA, ESOS QUE REVENTAIS TANTOS TURBOS NO SERA QUE NO SABEIS CONDUCIR VEHICULOS CON TANTA TECNOLOGIA??? PORQUE CONOZCO GENTE QUE LOS HA ROTO EN BMW, MERCEDES O VW Y AUDI-SEAT-

    LOS TURBOS SOY DELICADOS Y MAS LO DE GEOMETRIA VARIABLE, TENED MAS CUIDADO!!!

    • amigo marcelo tengo un nissan primera con motor laguna y me ha petado el turbo con 180.000 kms, ya te tocara a ti y veras com o te acuerdas de lo que te digo un saludo j fran

    • hola Marcelo, no sera que tu trabajas en Renault y quieres que dejar algun mensaje positivo. Por que digo yo que no todos seremos malos conductores, no crees!!!!!

      • no sera que muchos de ustedes trabajais para otras casas y quereis poner en evidencia lo que no es? pregunto…. por cierto no tengo ninguna relacion de trabajo con los vehiculos de ninguna casa, pero esque conozco a mucha gente con este coche y no an tenido nada mas que el problema de la batería despues de cerca de 5 años.

  6. EL LAGUNA ES UNA RUINA, NO ES CUESTIÓN DE SABER CONDUCIRLO… ES QUE ESTÁ MAL FABRICADO Y TE VENDEN UN PRODUCTO QUE NO PARA DE ROMPERSE POR QUE ES DEFECTUOSO. YO TENGO UN LAGUNA 2.2 DEL 2003 Y TIENE 76000 KM Y SE ME HA ROTO EMBRAGUE, TUBO DE ESCAPE, CATALIZADOR, DOS VALVULAS EGR, MOTOR VENTANILLA CONDUCTOR, ME HA DEJADO TIRADO TRES VECES, Y EL TURBO LE EMPIEZA A SILBAR POR LO QUE SERA LO PROXIMO… ES UNA RUINA DE COCHE Y ENCIMA EN EL MERCADO DE SEGUNDA MANO TE DAN DOS DUROS POR QUE LA GENTE NO LO QUIERE CON TODA LA RAZÓN DEL MUNDO.

    YO ME SIENTO ESTAFADO, EL FORO ESTA LLENO DE PROBLEMAS CON ESTE COCHE Y NO ES POR CASUALIDAD O POR QUE LA GENTE NO LO SEPA CONDUCIR.

    • Me animo a responderte,pues me a hecho “gracia”tu comentario:”…y el turbo le empieza a silbar por lo que será lo próximo”.Llévalo al taller cuanto antes pues lo próximo será una gran humareda blanca;te lo digo porque despues de dejarme tirado mi laguna en la carretera,me he interesado por saber opiniones de usuarios de este modelo y estoy alucinando con lo que leo.A mí también empezó silbando el motor y despues cascó,ahora está en el taller a la espera de diagnostico pero leyendo este foro me lo imagino.

      • los turbos tienen reparacion, pero hay un mercado de turbos reparados,. TE SALEN A MITAD DE PRECIO CON GARANTIA DE DOS AÑOS.

    • hola tengo un laguna 2 año 2001 con 180000 km solo el croque le he cambiado no entiendo porque los de ustedes salen tan mal

      • Las pastillas traseras se cambian: girando los émbolos de los cilindros a rosca para que se introduzcan dentro de los cilindros con el fin de dejar espacio para introducir las pastillas, pues con el desgaste de estas salen hacia fuera los émbolos y no hay otro modo de hacerlo.¡que yo sepa!. Espero que se te bien.
        ¡ANTE TODO! Digo que trabaje en Renault vehículos industriales Durante 35 años como mecánico de Prototipos y siempre he tenido que comprar vehículos Renault porque me hacían mucho descuento el ultimo que me compré es un Laguna 2 Privilegie 120 CV.dci en el año 2001 y hoy tiene 230.000 Km y está funcionando estupendamente (aparte de los elevalunas claro)¡ como no! también se me fue el turbo (en garantía) pero fue por la consecuencia de que los mecánicos no sabían del funcionamiento de la valvula EGR que se llenaba de CARBONILLA y reventaban los turbos porque no tenían salida los gases. Moraleja: Si quieres que te dure el turbo, limpia a menudo dicha válvula.

        Mi problema es el fallo de carga de la batería que aunque he cambiado la batería (por una nueva claro) y el alternador, no deja de encenderse el control y el consabido STOP, y no se como solucionarlo. POR FAVOR SI SABÉIS ALGO DEL TEMA AVISARME pues en Renault para cazarme me dijeron que podía ser de muchas cosas.

  7. Hola a todos:

    Como responsable de este artículo hoy tengo que daros una mala noticia. También se estropea el motorcillo que controla las salidas del aire del climatizador… Un motorcillo de mierda, que cuesta cuatro duros, pero que si se fastidia puede hacer que el aire te salga a 26 grados cuando lo quieres a 16, o viceversa. Un motorcillo de cuatro duros por el que sin embargo tenemos que pagar 6 horas de mano de obra para sustituirlo porque te tienen que levantar toda la parte delantera del habitáculo. Un motorcillo de cuatro duros por el que sin embargo tienes que pagar casi 500 euros. Suma y sigue.
    Marcelo…. no es una cuestión de saber conducir un turbo y si lo dejas o no reposar en rato para que enfríe. Es que en Renault quisieron abaratar costes y han hecho un coche con materiales de poca calidad y nos lo han querido vender como el nº 1 en seguridad y a un precio nada barato.

  8. yo tengo una trafict y casco el turbo alos 60mil alos 100mil el caudadimetro un motor del cierre de una puerta un taco del motor ,cuando la compre nome andaba nada le costaba pasar delos 110 y tardaron un año en encontrar el fallo enfin una ruina total nunca mas un renault

  9. hola amigos yo tengo un renault laguna II del 99 de 100CV diesel y nunca me a dado problemas de ningun tipo, el motor va como la seda .yo estoy con el que dice que estos tipos de coches hay que saver llevarlos ,hay que darles caña de vez en cuando esprimirlos que den todo , y no esa conduccion de amariconamiento , que hace joder los coches.

  10. buenas:

    Mi novio tiene un laguna II es matrícula DND asi que hará este año 3 años. El verano pasado cuando ibamos de vacaciones nos dio el fallo de la válvula egr (la de la recirculación de gases). Bueno pues el coche nos dejó tirados y menuda odisea. Se habia pasado por 15 dias la garantía y al final nos hicieron un pequeño descuento por deferencia pero la broma costo 240 euros. Es una verguenza que te compres un coche nuevo y parece que tengas un coche de 10 años. El tema del ruido en los asientos delanteros ya nos lo han arreglado dos veces y ahora acaba de aparecer otra vez. Ya nos cambiaron tb un sensor del airbag del copiloto. Y ahora pa rematar nos sale un mensaje de revisar airbag. A alguien le ha pasado lo del airbag? No nos hemos dado ningún golpe ni nada y dicen que puede ser del airbag del techo y que posiblemente lo tengamos que cambiar entero. Como se puede romper un airbag sin darte ningun golpe??? si le ha pasao a alguien o sabeis donde podemos encontrar informacion os lo agradeceria. un saludo

  11. Buenos días a todos, mi caso no es con un laguna, es con megane 1.9 dci 120 cv (83000 km) en los últimos dos meses me han tenido que cambiar los elevalunas eléctricos delanteros, el turbo y desde hace 10 días tengo el coche parado en una Renault, ya que no me detecta ninguna de las dos tarjetas, entiendo por lo que he leído que es un fallo bastante común en Renault, pero lo gracioso del tema es que no saben de lo que es, según el jefe de taller y lo ultimo que me dice es que va ha pedir una llave a la central que tardara 15 días, espero que el anciano que trae la llave desde Francia disfrute del viaje.
    No soy mecánico ni mucho menos pero no es mi primer coche, No llevar el coche a mas de un 70 % de sus revoluciones máximas, cuando se enciende hay que dejar un tiempo de espera para que el turbo coja temperatura y cuando se apaga hay que esperar otro tiempo para bajar la temperatura del turbo, con estos pequeños consejos he hecho mas de 500000Km con distintos coches y nunca había roto un turbo.
    Por ultimo deciros que el servicio de desatención al cliente, como bien ha dicho uno de vosotros, me comunica que las reclamaciones contra Renault tienen que ser a través de un abogado y así lo voy ha realizar.
    Un saludo y nunca más Renault

  12. Hola a todos los que habéis tenido la mala suerte de sufrir la quema del motor, yo soy otro mas a la lista.

    Os cuento como fue el incidente, había cambiado el aceite cuatro días antes, el primer día que me pongo en viaje me sale en la pantallita lo de fallo de la inyección, pierde potencia el motor, detengo el vehículo y comienza la fiesta, se acelera como un loco y empieza a echar el humo blanco y negro que ni en la guerra de Irak. No hay manera de pararlo por mas que le doy al botoncito, quito y pongo la tarjeta, le doy varias veces el botoncito y no para ni a la de tres.

    A todo esto el susto de mi familia, con hijos pequeños con el incidente fue tremendo.

    Finalmente lo calo y es la única manera de parar la tragedia. Al pararlo a tomar vientos todo el refrigerante. Vuelvo a meter la tarjeta al rato de acordarme del ingeniero que los diseñó y me dice que no tiene aceite, con lo cual entiendo que o lo tiró o lo quemó en la “fiesta” de “Ranault fuego”.

    Aún no he acudido al concesionario, lo haré el lunes y ya os comentaré lo que me dicen. Dependiendo de ello haré la correspondiente reclamación y tal vez incluso una denuncia en la Guardia Civil por si prosperase, ya que entiendo que esta avería es fruto de un fallo en estos vehículos y que ponen en peligro la vida de los ocupantes del mismo y del resto de las personas que estén circulando.

    Es una verguenza lo que está pasando, yo no sabía nada de esto y nadie en el concesionario me había avisado.

    Si alguien quiere ponerse en contacto conmigo puede hacerlo en sedylona@ya.com

  13. NAA, tiene razon el chaval este, no teneis ni idea de conducir la malloria de vosotros. La mayoria vais de entendidos y de enteraos que es peor. Los turbos se rompen en cualquier coche, de la marca que sea. Mas o menos fallos pues siii, como en todos los demas vehiculos de otras casas, y ojo mas fiables que la mayoria de ellas. Tengo un dci de 120 del 2002 con 60000 y sin problemas. He tendido otro coches de esta marca y otros 3 de competencias y lo que os digo es que hay que cuidar los coches chavales. Siempre.

  14. Hola a todos. Durante 5 años estuve en el SAT de Renault, y he de deciros que si, el Laguna II Fase I, Megane II Fase I, Scenic II Fase I, Vel Satis II Fase I y Espace IV Fase I han dado algun quebradero de cabeza, pero solo el 1% del 99% vendido en españa. Los problemas mas famosos son en el 1.9 dCi 110 y 120cv y 2.2dCi 150 y 175cv los del turbo e inyectores. El turbo tiene una OTS vigente que si se te rompe el turbo antes de 5 años o 100.000Kms, se te cambia en garantia, y si al romper el turbo se ha visto dañado el motor, se sustituiria SIN COSTE ADICIONAL. pero amos, que todas las marcas tienen sus mas y sus menos, ahora estoy en el sat de Peugeot y os aseguro que hay mas llamadas por problemas que en Renault, y yo tengo un VW Golf con un año y ya me han tenido que cambiar los inyectores 2 veces. Volviendo al tema, he de deciros que esta situacion ha cambiado con la entrada en vigor en renault del famoso contrato 2009, en el que renault se compromete a mejorar sus coches, y lo ha demostrado con las Fases II de los modelos mencionados y la salida al mercado del Modus I y Clio III, y ahora los modelos estan entre los mas fiables de su grupo, y al creador de este post, he de decir que el taco motor, a todos los coches se le va, tarde mas o tarde menos, asique es algo que sobra de su texto, y sobre los elevalunas, motor del deposito, cable de apertura capot etc… no hemos tenido ninguna referencia masiva, solo del turbo e inyectores, en modelos y motor comentados. Un saludo

  15. Hola, tocando madera, yo tengo un Laguna Gran Tour 2.2 de 150 cv comprado en Julio de 2005. En 2 años y nueve meses tan solo he tenido que cambiar la bateria (esta ha sido la primera vez, ayer precisamente), La cadena de distribucion (120.000) y las pertinentes revisiones. El coche tiene ya 169.850 km, la verdad, no tengo queja. Mi otro coche, un BMW 325 TD, mejor no hablar, fue casi mi ruina. Eso si, yo he estrenado todo los coches.

  16. bueno, solo decir que tengo un laguna y un megane.comento: el laguna da fallos de relenti imposibles de arreglar, gasta bombillas como un cabron, el eje delantero pisa mal y sin el control de estabilidad es una locura controlarle…y algo que se me olvida. pero lo cojonudo es el megane, despues de darme fallos en la direccion, el soporte motor trasero, no me dura ni 5.000 km, y otras tantas cosas que cubrio la garantia. Y un dia de octubre del año pasado decide no arrancar¿?. En la centralita da un error del calculador de la bomba de inyeccion y de la via y desde entonces estoy sin coche, y estoy a la espera de jucio.Con que ya os contare.

  17. Tenia un peugeot 206 1.4 hdi y me acabo de comprar un laguna II fase II 1.9dci 130cv de km0 y me estas dejando acojonado, lo que para es que, también me gustaria saber toda la gente que no ha tenido ningun problema con este coche o con esta marca y haber cual es el tanto por ciento que sale de clientes contentos y descontentos y compararlo con marcas similares, como peugeot, citroen, seat, alfa romeo, opel, fiat, mazda, ford, etc.
    Lo digo con conocimiento de causa, ya que mi padre ha tenido 7 renault, dado que los hace un sinfin de km en 4-5 años y los tienen que cambiar, el caso que nunca ha tenido ningun problema, el mayor problema ha sido el turbo del su ultimo coche, un megane 1.9 dci 105cv, que se le fastidio con ciento y pico mil km, xo que se lo sustituyeron enseguida y corrieron con la mitad de los gastos, pero en los demas nada, ni una averia, y ya son coches y km para que sea una marca tan mala, no?.

    • Sois unos suertudos…. Mi Laguna 1.9 dci 120cv Privilege lleva ya…..4 turbos….aparte de tooooodas las maldades que habeis puesto por aqui…..mucha publicidad y mucha leche, pero sacaron un coche cuya demominacion empieza por mi y acaba por -erda….. Quien me mandaria a mi cambiar mi Calibra…. Jesus….Nunca mais

  18. no se si a alguien le pasa lo que a mi, tengo un laguna 1900 dti año 99 lo compre de fabrica. Y desde hace un par de años hasta la fecha, los dos faros delanteros se estan rallando cada vez mas por dentro, hasta el punto de que tengo que ponerlos nuevos porque no pasaran la siguiente itv, sabeis de que se trata y si tiene solucion, o si reclamandolo a la renault te los sustituyen?

  19. Hola amigos tengo un Renault Laguna 1.8 RT de 1994 el Renault Laguna 1,en general me ha salido muy bueno. Alguien conoce algún blog, grupo de amigos o Club de amigos de el Laguna I?,por que por lo que veo el Laguna II no tiene muchos amigos…A ver si alguien me puede informar,por que tengo que restaurar mi coche y necesito ayuda.Muachas gracias de antemano¡¡

  20. amigos tengo un laguna tdi año 1999, una maquina infernal , tiene 400.000 km reales, soy el segundo dueño y lo cuido mucho. los faros delanteos hay que lijarlos con lija al agua 1200, 800 y 600. luego pasas pasta de pulir y quedan como nuevos.

  21. Hola a todos tengo un laguna Dinamic y maldita en la hora que lo compre hoy se me encendio una luz en el tablero ESP revision, total que la broma me han dicho que sale por unos 1000 euros. ah el coche solo tiene tres años y 23000km.

  22. Hola atodos,
    he encontrado esta página de casualidad, y no dejo de alucinar, tengo un lagunaII del 2003 1.9 privilege 146000 km, y no me ha dado ni un solo problema, bueno la sustitución de un elevalunas en garantía, solo puedo hablar maravillas de el, es más a raiz de omprarmelo yo se lo compró mi padre y mi cuñado, y a ellos tampoco han tenido esos problemas que tanto habláis, es más os puedo hablar que mi cuñado está hoy vivo gracias a la seguridad del laguna, que quereis que os diga solo puedo hablar bien del laguna.
    Lo del turbo es verdad que hay que saber tratarlo mejor por que ya puedes llevar un laguna, un bmw, vw, audi ( como el de mi mujer, eso si son bromas y horas de taller) que se rompen igual.

  23. Fernando, enhorabuena. A ti y a tu padre y cuñado. Ya ves que son legión los que han tenido problemas con el LAGUNA II. No es solo que se joda el turbo, que cuesta una pasta. estamos hablando de las luces del climatizador, de botones de elevalunas, de motores de la trampilla del depósito. Eso no se rompe por un ml uso, se rompe por que han querido abaratar costes y han metido mierda, en lugar de piezas. Lo que más nos jode a los que lo hemos sufrido no es ya solo el pagar por repararlo. sino la cara de tontos que se nos queda cuando el fabricante se lava las manos y no se hace responsable de nada. El Laguna II es una mierda, lo mires por donde lo mires, pero los problemas no solo se quedaron en ese modelo, al megane le pasa tres cuartos de lo mismo. Por tanto lo que aquí queda en entredicho es la reputación de Renault.

    Insisto RENAULT “NUNCA MAIS”.

    La última anécdota fue al ir a malvender mi coche. Si amigos, por fin me he desecho del Laguna. El comercial que se tuvo que comer el marrón de quedarse con el coche me enseño un estudio de una revista especializada. En esa publicación hablaban alto y claro del problema del Laguna, el turbo. Todo el mundo lo sabe. Todos excepto RENAULT. Me dijo que se quedaba con él porque no le quedaba otro remedio. Pero que este coche ha salido una ruina para sus compradores. En la compraventa de segunda mano nadie lo quiere. Por algo será.

  24. Hola.
    tengo ante mi, la posibilidad de comprarme un laguna 2 fase 2 del año 2006.
    Se trata de un coche con 29000 kms, 2.0 DCI Dynamique.
    1 año de garantia y 15000 euros.
    Necesito opiniones …
    Gracias a todos por vuestra colaboracion

    • Por 15.000 euros te puedes comprar en este momento un montón de coches sin ir más lejos por 16.750 euros tienes un Chevrolet Cruze de gasolina equipado nuevo de trinca, O POR 18500 un Escoda Diésel incluso un Seat Exeo hay mas marcas por 15.000/18000 euros mírate las revistas especializadas y compara precios, en cuanto este Laguna no especificas si es el ultimo modelo y no se que decirte pero yo tengo un Laguna II del año 2001 con 147.000 y he tenido un montón de averías en dos años he sumado un total de 6.000 euros,
      alternador,la egr,inyectores, toberas,motor calefacción, caudiolimetro y un sin fin de reparaciones + en fin lo único es que me gusta la linea pero estoy esperando para cómprame un toyota creo que son más fiables. Suerte

      • Amigo, déjame decirte que en Latinoamérica, el mejor auto y el más confiable es RENAULT. Y el peor de todos, no sólo por sus fallas de fábrica, sino porque cualquiera se los puede robar y dejarte sin coche (si no te secuestran, disparan o matan antes) es Toyota, seguido de Hyundai y Kia.

  25. Francisco, depende del precio. Ten en cuenta que el turbo del laguna falla cada tres años o unos 60000 Km, y son 2000 euros. Dentro de un año tendrás problemas. Si te ponen buen precio a lo mejor te compensa, pero yo que tu miraba otras ofertas.

  26. HOLA,
    Hace un mes me he comprado de segundamano una RENUALT ESPACE 1900 DCI EXPRESSION a un particular y a los 15 días ya me salio la rotura del turbo, el catalizador y mañana me diran si tambien los inyectores o si es que el motor a perdido compresión, ya que el coche se queda sin potencia de un momento a otro. Se le ha puesto otro turbo y muchas veces nu funciona cuando debe funcionar. Aparte de si me podeis ayudar en la solución del problema porque los mecanicos no saben exactamente que es lo que sucede TENGO UNA PREGUNTA….
    HAY ALGUNA POSIBILIDAD DE HACERLE UN ALGUNA RECLAMACIÓN AL VENDEDOR AUNQUE EN LA COMPRAVENTA FIRMARA DE QUE EL COCHE ESTABA EN BUEN ESTADO, AHORA SABIENDO QUE ESTO ES UN PROBLEMA DE RENUALT ???? El coche tiene 68.000 KMS

    GRACIAS POR VUESTRA AYUDA…

    ESCRIBIRME SI QUEREIS (dorash3@yahoo.es)

  27. Claro que puedes reclamar. El vendedor, aunque sea particular, tiene la obligación de garantizarte el buen estado del coche por lo menos durante los seis primeros meses. En todo caso, si no quiere asumir la factura de reparación, tienes opción de demandarle judiciamente y tienes todas las de ganar. Amanázale con denunciarle si no lo paga, seguro que no se arriesga a perder el juicio y además tener que pagar las costas del mismo. Otra cosa sería si el coche todavía está en garantía oficial de la casa.

  28. yo tengo un laguna 2 1.9 dci 110cv. y me va como la seda. esto es una loteria y te puede pasar con cualquier coche asi q no digais mas tonterias que si se te rompe se te rompe y a joderse ya sea un laguna q un mercedes. este el el quinto renault que tengo y nunca me ha pasado nada , a lo mejor sera porque cuido el coche y no hago gilipolleces como mas de uno de vosotros, asi que ya sabeis primero aprender a conducir y luego os comprais un laguna.

  29. Hola a todos,siento mucho los problemas que habeis tenido con el coche,no es un tema agradable,queria comentaros dos cosas,yo trabajo en renault industrial (camiones) y todos los vehiculos dan problemas..todos,sean caros ,bmw,mercedes..o mas baratos..y en todas las marcas salen series defectiuosas de algún modelo..antes estaba en peugeot y los primeros 307 salian ardiendo si explicación alguna..hubieron varios casos y recordemos el fiasco de una de las tiradas del ford focus..pero el coñazo es cuando te toca una de esas “perlas”..lo siento.

    Por otro lado me acabo de comprar un laguna II del año 2001 gasolina..1.8 16 valvulas..sabeis si tambien ha dado tantos problemas?

    saludos y suerte con vuestras máquinas.

  30. Hola Manolo. Tranquilo los gasolina no dan tantos problemas. A nivel de cosas pequeñas (motorcillos de elevalunas, botoneras, botón de encendido, etc) igual si , porque no depende del tipo de motor. Los componentes son malos, pero para todos por igual. Lo que más jode del Laguna II es el coste de la reparación del Turbo, y de que Renault se lave las manos… Tranquilos también los del Laguna I que salieron infinitamente mejores.

  31. Gracias Alfonso,lo que me esta tocando la flauta es que se me ha encendido un par de veces el indicador del ebs y serv a la vez..espero no tener el famoso problema del modulo abs,se me ha encendido y se ha apagado al rato..mas que nada era por eso..el coche es de marzo del 2001,por lo demás estoy contento..aunque el elevalunas del conductor no está muy fino,pero lo desmontaré y me lo apañaré yo..gracias de nuevo Alfonso.

  32. pero yo alucino de verdad…………tengo un laguna II del 2000, 230000 km
    y de verdad tocando madera va de maravilla, ni un solo fallo, nada de averias, lo unico los focos que se jodieron al ser de plastico, pero con 150 euros solucionado.
    De verdad lo siento por los compañeros
    pero ami me va de fabula y espero que siga un par de añitos mas.
    Un saludo a todos

  33. Hola a todos, yo tengo un laguna 1900 tdi, y tiene 65.000 km. y este verano a la vuelta de las vacaciones nos dejo tirados en medio de la carretera de valencia, de repente empezo a hacer un ruido a salir humo de tubo de escape, se encendio la luz del aceite y se paro, la averi EL TURBO 2200 euros, (15 de agosto 2008) a la semana empieza a hacer el mismo ruido lo volvi a llevar al taller y estaba roto el turbo que habian puesto hace una semana, el chico del taller no me dio explicacion alguna, por cierto el taller es el de la casa donde compramos el coche AVDA.MENENDEZ PELAYO, 38 , pero ahora viene lo mejor ayer viniendo de viaje empezo a hacer un ruido, a salir humo blanco del tubo, y se paro. Otra vez el TURBO, si, si, en menos de dos meses TRES TURBOS, esto no tiene nombre, no saben lo que supone economicamente y lo que es pero yo viajo con dos niños muy pequeños, tendriamos que poner una gran reclamacion en el consumidor todos nosotros, pues yo sin mas espera la voy a poner. Un saludo a todos

  34. tengo un laguna desde el 2004 y desde las ruedas, ejes de rueda hasta los cabezales de los asientos no tiene nada original, todo se lo he tenido que cambiar, no mantiene ni la pintura que se cuartea, lo unico que no he cambiado es la bomba del gasoil y tocare madera por si acaso. me dejó tirado el primer dia cuando lo saque del concesipnario y hasta hoy a trancas y barrancas con la mierda del coche. NO CREO QUE VUELVA A COMPRARME UN RENAULT

  35. joe macho, me teneis acojonado. me compré un laguna grand tour 2.0 150c.v. en diciembre del año pasado. la verdad que me salió bastante económico con esto del cambio del modelo. Hoy me meto en internet para saber lo que me costará la primera revisión del los 20.000 kilómetros y leo todo esto. Alguien sabría decirme si en los últimos modelos del laguna se pudieron solucionar alguno de estos problemas?. por favor contestarme que creo que a partir de ahora no voy a dormir muy tranquilo

  36. Yo tengo un Laguna II de junio de 2001 y sufrí la temible rotura del turbo hace 2 años, por aquella época no vi tanta gente afectada como ahora y pensé que era mala suerte pero veo que no y como dice alguno lo de menos es el dinero, a mí lo que me dio fue un miedo terrible puesto que pusieron mi vida en peligro.
    Iba por la carretera de Valencia, por Honrubia concretamente y se me encendió el piloto del muellecito, como se encendía desde que compré el coche pues no le hice caso, de repente como a los 5 kilometros empezó a salir humo, el coche se me puso a 5000 rpm y no había manera de parar aquello, como pude me eché al arcén y llegó lo mejor, ¡NO HABÍA MANERA DE PARAR EL MOTOR¡, venga a darle al botón, sacar y meter la tarjeta y nada : un ruido ensordecedor y el humo saliendo con rabia inusitada. Iba con 2 amiguetes y grité ¡SALGAMOS DEL COCHE QUE ESTO EXPLOTA¡, nos alejamos unos metros a observar con curiosidad a ver cómo explotaba, pero no, el amigo Laguna no explotó simplemente lanzaba aceite como una cafetera hasta que se acabó el aceite y se paró.
    Una vez de vuelta en Madrid, hice mis correspondientes reclamaciones y Renault me pagó toda la avería sin problemas, eso sí luego me fallaron otras 2 cosillas del motor en un plazo muy corto, evidentemente el taller me dijo que no tenían nada que ver con el arreglo masivo, por supuesto que tendría que ver pero bueno me resigne a pagar la reparación en cómodos plazos. Desde entonces ya no he hecho mucho caso al coche y no he vuelto a tener problemas “graves”, eso sí ruidos hace todos, da tirones, la luz de warning la tengo con unos post its porque salta sola y no hay manera de que se quede pero por lo demás el coche anda y me lleva de un sitio a otro.
    Por último si sois de Madrid no llevéis el coche a autos Sobaler (esta por cuatro caminos), sí el jefe de taller es un calvorota alto que va de majete y con su bata blanca como si fuera un medico, pero no te revisan nada y te tangan todo lo que pueden para luego lavarse las manos.
    En fin lo de comprarse otro Renault allá cada cuál, por un lado el coche ha salido pésimo pero por otro se hicieron cargo de la avería, aunque sí que es cierto que la calidad de piezas es malilla, yo también he sufrido la rotura del motor de las ventanillas, fallan los cinturones traseros, luces que se funden, lo de la presión de ruedas mejor no hacerlo ni caso aunque es díficil porque cuando se pone en marcha el coche parece una feria, el ruido del tubo de escape hace que cuando vas con las ventanillas abiertas en algún tunel o en una pared que haga que reverbere el sonido piensas que se cae el motor pero bueno … seguimos circulando después de 7 años y luchando. Por cierto hoy lo tengo en el taller de revisión, supongo que por 1000 euros lo tengo como nuevo otra vez :)

  37. Tengo un laguna 2 del año 2002 y para que arranque tengo que mantener el boton pulsado.¿Cuanto me puede costar eso o que tengo que cambiar o que tengo que hacer?Si hay algun apaño para que no me cueste mucho gracias

  38. Antonio, yo tuve el mismo problema. Nunca llegue a cambiarlo, pero me dijeron que era bastante caro. Durante más de dos años arrancaba asi todos los dias. Aguanta todo el tiempo que puedas.

  39. Llegue a venderlo al concesionario donde me compre otro coche nuevo con ese fallo y milagrosamente cuando fueron a probarlo, el que lo arrancó dejó pulsado por un par de segundos el botón hasta que arrancó y no se dió ni cuenta del fallo.

  40. Tengo un laguna grantour 1.9 tdci 130 caballos, lo compré de km.0, las averias que ha tenido hasta ahora y que han sido las siguientes: detectores de presion de neumáticos 260 € mano obra y pieza, acumulador de polución incrustado en tubo de escape 1250 € mano obra y pieza (cuando se vá se nota porque el coche se queda sin fuerza, yo pensé que se le había ido el turbo), taco de motor (se nota porque sientes golpes bajo los piés) 220 € mano obra y pieza,y por último tengo el coche en talleres colorado
    ya que salio de proto al arrancar el coche un ruido, el cual desde fuera era practicamente inapreciable pero dentro parece que vás en un tractor, me han dicho que puede ser del escape, me quedan 15 días para que cumpla la garantía, y en los casos anteriores las averias las ha soportado la renault pero eso sí después de muchos problemas e indicarles de una posible reclamacion mas denuncia en el juzgado,
    según me dicen si la avería es de ahí lo más barato que me saldrá será 159 € más mano de obra, ya que dicen que los deterioros por desgaste normal, y este según parece es mi caso por ser el tubo de escape, no lo cubre la garantía, por la parte más cara y siguiendo con que sea del escape la avería hay un trozo de tubo el más largo que vá desde el eje deltero al trasero que vale 1200 € más mano de obra,
    por supuesto mientras tanto estoy sin coche, y no pidas coche de cortesía porque no te lo dán. Me ha gustado las indicaciones con respecto al calentamiento previo y enfriamiento antes de parar el coche como tratamiento minorador de la posibilidad de rotura del turbo, la cual me ha acojonado tras leer este blogs, y que desconocia por completo, para colmo ahora estoy en el paro, cosa que he comentado al jefe de taller, ya que además ya no financian las reparaciones como hacían antes. Un saludo a todos.

  41. hola, pues yo es tan solo decir que mi renault laguna de 2003 120 cv dci privilege, tiene 360.000 km, y ningun problema, eso es mas duro que las c15 ahi queda eso, un saludo

  42. yo tambien entro en la pelea con renault q no vale un duro me lo compre en el 2003 y hasta ahora nada mas q problemas todos los cierre centralizado se an ido 2veces tan bien con tirones y ahora el turbo vamos ajuntarno todos hacemos mas fueza y denunciamos alos cabrones estos

  43. Yo me compre un laguna2.2 dci 150cv del año 2004
    y en cuatro meses que tiene a estado mas tiempo en la casa oficial pala garantia que andando en la calle
    esto es una ruina.lo que voy a hacer es ir con el abogado y ponerles las pilas y espero que lo dejen
    bien,pues osino la vamos a liar.

  44. Hola por decir algo poseo un laguna II de Agosto de 2003 es un 2.2 dci 150 cv 182000 km y valla puta mierda de coche, akabo de leer todos los post y la mayoría de averias las he tenido, desde cerraduras, fallo de luz del clima, el clima funciona como quiere, cambio de los discos delanteros en garantía, fallo en el pedar del embrague que se quedaba pisado, fallo en la válvula egr que nos llamaron por problemas de el coche, patina el embrague a veces luego se quita y luego vuelve, fallos de anomalía de inyección el coche echaba un humo negro muy denso y pérdida de fuerza, que tenía que pararlo y lo vólvía arrancarlo y se quitaba y luego volvía, muchísimo ruido en los asientos delanteros por los baches, gran gasto de ruedas sin ser uniforme, varías reprogramaciones porque el coche se desprograma sin saber por que también me pasa lo del boton de arranque q le tengo que mantenter pulsado para que arranque y ahora lo que me pasa es que por un lado el coche me ha perdido mucha fuerza y sobretodo en bajos que le cuesta muchísimo acelerar desde bajas revoluciones y con una grandísima humareda negra como si fuese un tractor sin exagerar y no se si será de la válvula egr que estará obstruida o de la sonda del caudalímetro…..también me akaba de ocurrir casi al mismo tiempo un ruido en el tubo de escape como si estuviese roto que escucha mas al relentí ya que emite un sonido de lata auténtico y he revisado el tubo y no está ni picado ni roto, nose si será un sinenblocks o el catalizador…..O todo es un mismo problema( lo del humo negro y lo del ruido) que puede ser un una rotura del catalizador y algo tiene que ver con los gases de escape que salgan así de negros???? No se que es y estoy acojonado por que tambíen se me jodiera el turbo o esta avería que tengo me salga por un ojo de la cara por que llevo gastado un dineral y estoy…………. por favor si alguien me puede decir de que puede ser lo que pasa ahora????Tengo pensado desmontar y limpiar la egr que puede ser la causa del gran humo negro que suelta el coche y sin fuerza sobretodo en bajos???Ayudaaaaaaaaaaaaa

  45. Hola a todos , lo primero y esencial no os compreis este coche si no quereis pasarlo mal , yo tengo un laguna dci 120 privilege del 2003, tengo o he tenido casi todos los fallos que comenta la gente , elevalunas , luces , clima , embragues etc etc , pero lo que ha colmado el vaso a sido que se me ha ido la caja de cambios con 78.000 km , gracias a dios el turbo de momento sobrevive , la tonteria son 2400 euros evidentemente no los he pagado voy a cambiar de coche no estoy dispuesto a que me roben mas dinero.
    Renault nunca mais.

  46. hola,he tenido 2 mondeos,el primero(del 2001) siniestro por golpe con 130000km y no tuve ni que cambiar una bombilla y el segundo tengo 110000km y solo he cambiado la bateria y un tubo del turbo (56 euros la averia)y los he metido mucha caña sin bobadas de no parar rapido y saber conducir,pensaba cambiar a un laguna pero se me han quitado las ganas y seguire con ford mondeo

  47. -Hola soy Javier y pertenezco al clublaguna2 y en el foro se hace referencia mucho a problemas mecánicos referente al laguna 2.2Dci de 150cv que también los hay y muchos en los 1.9Dci, cuando digo que los hay y muchos es por que es algo que se sale de lo normal.

    Si quereis alguna información ahi estamos, Un Saludo!!

    http://www.clublaguna2.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6428&start=80&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=e4fa55a7698957168da13a106d3b2d05

    Más averias en el ClubEspace;

    http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_content&task=view&id=115&Itemid=9

  48. Yo también tengo un Renault Laguna 1.9 DCI, qué desastre.

    A los tres años, unos 70000 Km me tuvieron que cambiar el turbo, luego tres años después a los 145000 la caja de cambios, a lo 168000 fallaba el arranque, le cambiaron el filtro del Gasoil, al llevármelo a casa y parar un momento en una tienda volvió a fallar, el fallo era el mismo pero dijeron que la causa era diferente, le cambiaron la bomba del combustible, a los tres neses, en garantía volvió a fallar igual, se lo quedaron probándolo y no les fallaba, me lo llevé y otra vez falló. después de tenerlo 20 días en el taller les fall
    o a ellos y el “ordenador ” les registró la “causa”, los inyectores. Iban a cambiarlos y me llaman diciendo que además falla el lector de la Tarjeta.

    Esto es una ruina.

    Felipe

  49. hola sufridores del p… laguna 2.El mio,2.2 expresion con 95000 km empezo a dar problemas, que si me metia el agua al bloque,cambio de bomba de agua,cambio de enfriador del aceite,egr que gracias a dios no he llegado a cambiar ya que he tenido suerte y se lo he encasquetado a una casa siguiendo los consejos de un mecanico de renault.El mismo mecanico me dijo q me deshiciera del coche cuanto antes porque esos motores aun cambiandolo entero q lo TENDRIA q cambiar no tardando mucho no tienen solucion porque no hacen mas de 100000km sin dar otra vez problemas.En fin que si podeis quitaoslo de encima hoy mejor que mañana y a m me fastidio ya que es un cochazo de aspecto exterior pero una p…a mierda bajo el capo .Ya se han lucido los sinverguenzas de la renault. Yo lo compre en el 2007 de 2 mano con 1 año de garantia y en noviembre de 2008 empiezan las averias a los 4 meses de acabar la garantia y gracias a dios no he metido tanto dinero como otrs afectados pero esto se como para ir a la sede de renault y pegarles fuego a todos los coches afectados en la puerta de la central de los putos gabachos y que se queden con su mierda

  50. No entiendo como os poneis asin. Yo tengo un Laguna II del años 2001 de gasolina, y hasta ahora no me ha dado ningún problema, todo lo contrario, creo que es uno de lo coches mas seguros que hay en el mercado, asi como comodo, y fiable. Creo que la diferencia esta en el motor de gasoil y no en los gasolina, que incluyendo el bajo consumo que tiene, no se oyen comentarios alguno. En mi profesión conduzco un MERCEDES clase E. ultimo modelo, y el laguna de gasolina no tiene nada que envidiarle

    • se esta diciendo en el foro que lo que falla son los de gasoil no los gasofa.Mi cuñado tuvo el laguna primera generacion de gasofa y no le dio grandes quebraderos de cabeza y se lo quito con 12 años y 180000 km y no compares mercedes con renault

  51. yo tambien estoy sufriendo a renault,tengo laguna 2003 1900 dcl,cundo no falla una cosa falla otra,tengo el coche en el tallar,como no el turbo reclamo a renault y mu buenas palabras pero de arreglar el coche ni hablar la broma me dice el taller son 2700.euros el turbo mas la mano de obra y presupuesto no cerrado,pues una vez que pongan el turbo tienen que mirar si se roto algo mas,que seguro que si,nos paso lo mismo que a todos,el che empieza a acelerarse solo y no habia manera de pararlo el humo salia cosa increible y con tres niños en el coche os podeis imaginar que caos,sacando alos niños como en una pelicula a mi mujer no se le olvida en la vida y es mas dice que no se sube mas al coche no me estraña , muchas gracias renault asi tengais que gastar el dinero que me costo el coche en la farmacia.
    renault nunca mas en mi vida.

  52. Hola, estoy totalemente de acuerdo con el articulo.
    Tengo un Laguna 2001, 120 cv, y por desgracia numerosos problemas…con el cableado electrico, sistema de arranque, anomalia en la inyección….y más cosas..
    Renault es un fiasco con la electronica!!
    Me va mejor el Clio 1.9 dci 90 cv….y manual..

  53. hola
    yo tengo un laguna 2 del 2005 con 145000 km , sin pegas del motor , cambios de aceite cada 15.000 km y dejando reposar cuando le he apretado, algun problema con las ventanillas electricas,por lo demas sin problemas,muy contento con el, sin embargo con el megane 2 1.9dci de 120cv,me salio una mierda de coche , tambien le hice 150000 km en tres años , pero turbo ninguno ni en el megane , ni en el laguna, siempre cambios a los 15.000km y dejarlo reposar 1 minuto despues de haberle dado candela, pero de todas maneras no creo que me compre otro renault.

  54. yo tengo laguna 2 2002 ventanilla luz climatizador sensor arranque y ahora para colmo la caja de cambios lo compre de segunda mano y ya no lo repito espero que si teneis pensado comprarlo no lo hagais
    un saludo

  55. Bueno yo se de primera mano algunas cosas muy mal de la marca como conducir un coche desde albacete hasta cadiz con el fusible del cuentakilometros quitado y venderselo a un cliente con 5 km y lo que no sabe el pobre clienre es que ha pagado por el sedane 24.000€ y ya tiene 600 kms realizados y desvirgado. Piratas!!
    El 2.2dci saben de sobra el problema que hay por ese motivo ya no se comercializa. Fisuras en el colector de admision, roturas de turbo, roturas de ciguenal, pistones, egr, climatizador sin luz, elevalunas que duran un suspiro, etc que os voy a decir que no sepais, lo que no se es por que nadie ha escrito a una revista para que los demas usuarios compradores de estos vehiculos de segundamano sepan del problema y ya de paso ponerle la cara colorada a Renault… me gustari proponer el tema a la revista autopista a ver cual es la explicacion que nos daria… en fin estoy muy quemado ya…. UN RENAULT
    NUNCA MAS!!!

    Versiones afectadas:
    Laguna, VelSatis y Espace. 2.2Dci

  56. Santo dios, no he visto mas ametrallamiento de quejas, y no solo de una, sino varias decenas de quejas sobre este coche, ya sabia lo del turbo y alguna otra cosa, pero todo los demas que he leido ya es, para que hablar .., como es posible que renault sigua siendo nº 1 de ventas en españa?? .., y encima alguno dice que la gente conduce mal, (lamepollas que trabajaran en la misma marca o seran comerciales, intentando mitigar la avalancha de improperios y amargas quejas de todos (muy inteligentes ellos), los que se han comprado este coche.., yo ya he pedido información a Autoescuelas Merinero Manzanero para examinarme para el carnet de conducción de Renault Laguna (para que me dure 360.000 kilometros como dice alguno por hay todavia), si es que no puede ser ..

  57. en lo de nº 1 me refiero en concreto al megane, ya que si mal no tengo entendido, el nª 1 de ventas como marca en españa es citroen, otra joyita de la que tambien hay mucho de lo que hablar ..

  58. No existe el coche perfecto, (realmente de echo); nunca he tenido un toyota, pero si pudiera ahora, compraria un avensis por ejemplo, (solventados practicamente problemas de los puñeteros inyectoresde hace unos años), es lo mas parecido a la palabra calidad dentro de lo que hay hoy en dia, sinceramente, o eso me ha dicho mucha gente .

  59. Por cierto, si quereis que no os tomen el pelo, lamentablemente el mundo funciona asi, todos, (salvo excepciones que habra) lo sabemos…, compraros un Rolls Royce, Bently o Maybach, ya vereis como el coche practicamente no os tocoa los cojones, y en caso improbable de que lo hiciera, ya vereis como nos os dicen milongas en el taller!!!, ya lo vereis, pero claro, ninguno de vosotros (ni yo), podremos comprarnos alguno jamas en la vida, pero los que lo tienen no se quejan en estos foros, que va !!!, si se quejan tienen otras maneras mas “amenazadoras y efectivas´´ para la marca, y seguro que antes de que nada de eso ocurra, le reparan el coche a la perfeccion y regalan hasta un chalet por las molestias, pero nosotros que solo podemos comprar coches tipo renault y demas, …, pobras cucarachas que estamos echas ..

  60. Buenas noches, yo tengo un Renault Laguna 2.2 dci 150cv de marzo del 2005 y no he tenido jamas ningun problema. Es cierto que he leido muchos casos de gente afectada… pero mas son la cantidad de lagunas 2.2 dci que se han vendido en el mercado comparado con la gente que se queja. Hay casos de gente que se queja pero millones de unidades 2.2 fabricadas. Quizas por eso no sea algo ya publico. Gracias.

  61. Disculpa, sí es de dominio público. De hecho tú has entrado aquí buscando información sobre el Renault Laguna.
    Sí es de dominio público. Cualquier concesionario te ofrecerá muy poco dinero por tu viejo Laguna. Saben del problema del turbo y se cubren las espaldas ante una posible avería. El concesionario está obligado a venderte el coche en garantía. Y prácticamente te cobran la futura reparación dándote menos dinero por tu coche.
    Al propio concesionario no le interesa darle propaganda al fallo del coche porque les será más dificil revenderlo.

    ¿Porque crees que se queja poca gente?
    Te daré varias respuestas.
    El que ha sufrido pocas averías pensará que es normal que algo en los coches falle y no le dá importancia.
    El que ya ha tenido muchas, a veces no quiere reconocer que su coche es una mierda y se equivocó al comprarlo. Por el mismo motivo no te dirá que su coche es malo si quiere deshacerse de él y venderlo.

    Solo te hablaran claro, los que para poder arreglarlo se tengan que gastar tanto dinero como comprar otro de segunda mano y los que ya han conseguido quitárselo de encima.

    ¿Queda claro?

  62. Hola AlfonsoPinel, no se porque te pones asi conmigo, te noto enfadado y yo no te e echo absolutamente nada. Yo he entrado aqui pq pertenezco al Club Laguna y me gusta leer el foro y he visto este link. Cuando hablo de que sea publico me refiero en alguna revista o algo similar. Ya se que Renault no es tonto, no va a decir que los 2.2 dci son malos, pero si el problema fuera de ciento de miles de personas esto habria sido mas que sonado y eso ni tu ni yo lo podemos demostrar. En cuanto a las pocas personas que escriben, pues mira yo nunca e escrito y estoy muy contento con el coche o por ejmeplo mi tio tiene una Espace 2.2 dci 150 cv automatica y no le da problemas pero no entiende ni de foros ni de internet. Con esto solo te quiero decir que si no se escribe sobre el 2.2 DCI puede ser por millones de causas incluidas ajenas al propio coche. Es mas si escribes en Google cualquier y repito CUALQUIER MARCA de coche, veras que aparecen personas que hablan pestes de la marca y que llaman ladrones a los que les vendieron el coche. Muchas Gracias.

    • Angel, disculpa por el tono del anterior comentario. No es nada personal. Es cierto que otras muchas marcas tienen coches defectuosos y en todos los foros cada cual se queja de lo suyo. Este espacio surgió de forma similar. Pero con el tiempo te vas dando cuenta que el (tu) problema no es único, sino de una gran cantidad de gente. Lo que molesta es que Renault no se haga cargo de estos fallos (insisto son miles de casos), y las reparaciones las tenga que asumir el dueño del coche. Algo se hizo mal en Renault a la hora de diseñar el turbo, el climatizador, el botón de arranque, los elevalunas, etc, etc, y las consecuencias las estamos pagando quienes confiamos en ellos. Nunca más volveré a confiar en ellos. No por sus fallos, que todos los tienen, sino por su falta de responsabilidad.

  63. Hola Alfonso, acepto tus disculpas y cuenta conmigo para lo que necesites. Ya lo escribi hace poco en CLub Laguna… siento muchisimo lo de los afectados por este problema del 2.2 de todo corazon, es un autentico PUTADON en mayusculas.He leido mucho que los problemas en este motor se localizaban desde los años 2003 a principios del 2004. Es cierto eso Alfonso o son de cualquier año? Este motor dejo de fabricarse en Junio del 2005 creo. Muchas gracias y saludos.

    • Angel, no sé cuando dejaron de fabricarse esos motores. Lo del turbo fastidia por ser tan caro, pero las pequeñas averías también poco a poco hacen que la factura en reparaciones sea escandalosa.

  64. anfonso no tienes que discuparte por una cosa que esta mas que vista .El señor Angel debe de tener acciones en la susodicha marca porque nunca ha tenido ningun problema con el laguna (cosa POCOOOOOO creible) cuando segun el somos unos pocos los afectados y poco menos que nos quejamos por vicio .Querido Angel cuando vayas a vender tu querido RENAULT ya nos diras a todos los del foro cuanto te dan por el ya que a mi me daban 3000 euros en la p casa,y en otra que fue donde se quedo me dieron 5000.La cosa estaba clara.Cuando te empiezen a llover las facturas del taller ya nos contaras. ¿O es que te dan comision en la casa por hablar bien de ellos, o es que la gente somos tontos?Espero no haberte ofendido con mis palabras pero es que somos MUCHISIMOSSSSSSS los que hemos tenido
    mala suerte con el p laguna 2 . Sin mas que decirte se despide 1 antiguo EEEEEEEXXXXX propietario del puto laguna pero que defiendo las cosas claras y me jode que se engañe a la gente y mas por los putos gabachos

  65. ALFONSO ESTAS HACIENDO UNA GRAN LABOR CON ESTA PAGINA Y NO LE PIDAS PERDON A NADIE POR DECIR LA COSAS COMO SON. YO NO TENGO GRACIAS A DIOS YA EL LAGUNA PERO ME JODE QUE HAYA GENTE QUE LEE EL FORO Y VE QUE HAY MUCHOS AFECTADOS Y POCO MENOS QUE LA CULPA ES NUESTRA POR TENER O HABER TENIDO ESE JODIDO COCHE . UN ABRAZO DESDE ZARAGOZA Y RECUERDOS A MI QUERIDA CANTABRIA

  66. hola a todos yo tengo un gran tour del 2001 1.9 dci con 140000 km. y ya se me ha roto dos veces el turbo la primera fue en garantia y la segunda vez me pedian en renault 3000 y consegui un turbo recontruido por 450e y de montarmelo en otro taller 200e tambien se me han roto 2 veces todos lo elevalunas y te piden casi 300 de cada uno pero si vas a cualquier casa de recambios te consiguen el mismo por 95e tampoco me funciona el techo solar,dos cierres de puerta,el motor de la tapa del deposito,la funcion manos libres,etc
    de todo esto mientra esta en garantia son fallos segun ellos de reprogramacion pero el cuento cambia cuando se acaba la garantia entonces ya tienes que cambiar piezas y ya no quieren saber nada de reprogramaciones ni ostias menudos listo son.
    un consejo cuando algo os falle buscas un taller no ofial y las piezas buscarlas en tiendas profesionales de recambios nada de norautos ni por el estilo

  67. Grand Tour 2001 1.9Dci 120CV expresion.
    Igualico que todos los demas:
    2 turbos, intercooler, bomba de aceite. Elevalunas, tarjetas llave.. estos son los tipicos…120.000km.
    Vaya Ruina.
    Espero que Renault se lo plante para los proximos lanzamientos.. A mi me cazaron por las 5 estrellas de NCAP, el proximo buscare fiabilidad ademas de seguridad.
    Suerte al resto de los sufridores.

  68. Hola a todos!!
    Tengo un Renault Laguna II del 2000, 1900 dci 110cv. Lo compré de 2º mano hace ya 5 años y el coche cuando lo compré tenia 4 años. Hasta ahora los dos únicos fallos q me han dado han sido la válvula EGR y otro fallo más grave q fue la bomba de agua por culpa de la correa de distribución ( no fue cambiada cuando la compré). No creo en absoluto q sea por la forma de conducir según he leído por aquí y en otros foros, si no pq he tenido mucha pero q mucha suerte pero leído lo leído… otro Laguna dudo mucho q me compre. Soy consciente de q TODAS las marcas tengan sus fallos, por supuesto, pero del Laguna he leído y oído aunténticas animaladas tales como q de repente notes un fallo, lo pares, lo dejes en ralentí,se te revolucione, le quitas la llave de contacto y q aún así se ponga a 6000 vueltas!! y q la única manera de pararlo sea calándolo pq si no fundes el motor…uuufff eso no creo q sea por la forma de conducir y más si te avisan en talleres q ES UN FALLO GENÉRICO DEL PROPIO MODELO, como el turbo, la inyección,los elevalunas e incluso q los faros se corroan de manera q llegue un punto q ni veas por la noche ( para este fallo dieron solución y muy buena en el Club Laguna). Bueno, lo q tengo claro es q todas las marcas tendrán sus averías pero q desde luego Renault se está llevando la palma… eso creo q los propios fabricantes tendrían q tenerlo en consideración pq si por ahorrarse un duro en materiales van a conseguir q la gente deje de comprar por una desconfianza importante no creo q vayan a ganar mucho la verdad, es más, están ganando mala fama y perdiendo prestigio. Ellos sabrán lo q hacen al igual q los futuros compradores ( o no) de esa marca. Un saludo.

  69. En http://www.clublaguna2.com hay soluciones a muchos de los pequeños problemas que se exponen y muchas veces ahorrando mucho dinero. No asi al tema del turbo de los primeros lagunas II y a los 2.2 dci 150 que rompen motor (no todos). Las cajas de cambios tambien tienen algunas tranchas que han dado muchos problemas.

  70. Para evitar reventar el turbo es “conveniente” no forzar el motor en frio y dejar 30 segundos el motor al ralentí, para eliminar el exceso de aceite, pero es esencial y necesario no sobrepasar nunca el nivel máximo de aceite del motor.

  71. Hola a todos. Aunque está en francés os dejo un enlace donde podéis ver la historia de fallos del Laguna. Un posible diseño inadecuado de todo el sistema de lubricación que lo hace demasiado sensible a las variaciones del aceite. El motor de mi Laguna 1.9 dCi del 2004 también a cascado. Mantenimiento y reparaciones siempre en el mismo concesionario. Lo más doloroso que Renault no se haga cargo de sus errores, con lo bien que va este coche. Después de 4 Renault todos perfectos, incluso alguno aún rueda. No volveré a comprar un Renault. No por los coches que me gustan si no porque la marca no atiende a sus clientes. Una pregunta ¿con todos los motores F9Q que se han vendido no es más razonable hacerse cargo de los pocos que han fallado?. Un saludo.

    http://www.problemauto.com/recherche.php3?cx=016687580331582703978%3Axsxrloiutii&cof=FORID%3A9&ie=ISO-8859-1&q=laguna+ii&siteurl=www.problemauto.com%2F%3F5%2F-Mecanique-%3D%26debut_page%3D80#914

  72. garret saco un turbo para el laguna 2 1.9 dti,supuestamente reforzado,por poco mas de 600 euros.la sustitucion son 7horas de taller. el de renault es igual al que monta el coche de fabrica y es de garret,pero la broma pasa a unos 1600-1800 euros a los que se suma el mismo tiempo de taller. un saludo

  73. Laguna2 touran 18 16v
    no vuelvo a comprar renaul mi coche anterior rover 416 aut motorizado por Honda 299234Km y solo paso por el taller para: 3 juegos amortiguadores 4 por los frenos unas veces pastillas otras pastillas y discos 1 bateria
    ruedas aceite y filtros cuando correspondia y un bollo en la aleta el alternador callo justo una semana antes de entregarlo por el laguna pero el motor ni sudaba
    con esto dejo claro que mi siguiente coche sera un honda o en todo caso japones que vendra con menos equipamiento los plasticos son peores si pero no hacen visitas al taller
    – por cierto mi segundo coche es un toyota landcruiser del 91 y con 256000 Km solo va al taller cuando le toca
    .

  74. tengo 17 años (edad dezastroza para los autos)y la verdad no se como tratan los carros; pues yo lo trato como si fuera un carro militar y me funciona sin mas ni mas (laguna II) unos cuantos problremitas pero son menores. nunca se averia como para dejarte tirado. ademas ustedes saben que los carros es como un hijo mas ………….. toca mantenerlos con bastante esmero si quieres tener algo exelente

  75. me compre el laguna 2.2 150cv con 90000km lee cambiado la correa de distrubucion alos 120000y el coche es del año 2005 y esta en perfeto estado y consume poquicimo de media 6.3 litros y ba de puta madre y cuando nececitas velocidad en carretera responde muy biem yo etoy muy contento con sume menos quemi otro coche un c5 110cv chao y suerte con las e
    averias

  76. ——————————————————
    – Ya esta lo cambie por un avensis cross sport –
    ——————————————————

  77. Hola, tengo un Laguna 2 GT 1.9 DCI 120cv año 2004 con 110.000 km, por ahora nada de nada, alguna lamparita. También tuve un Megane con este motor y ningun problema. Imagino que va en suerte o ya sera un tema de cuidado y conduccion aunque algunos digan lo contrario. No gastan nada y son motores ágiles.
    Electrónicamente puede ser a veces se encienda alguna luz de servicio pero se va enseguida y no pasa nada.
    Que los compraventas no los quieran por los turbos… a la hora de tomar coches los compraventas no quieren nada y sacan lo peor de cada mopdelo para pagar poco, todo lo contrario a la hora de venderlos. No se como se fian de esta gente.
    Si he tenido problemas anteriormente con la bomba de inyeccion bosch de un vectra 2.0 dti, con este coche si que lo pase mal.

  78. Joder amigos españoles…soy de Argentina, estaba por hacer una operacion de compra por un Renault Laguna II año 2003 con 106mil kilometros, primera mano y a la vista impecable vehiculo. Tengo un Clase A que me ha dado algunos dolores de cabeza y de hecho me esta quedando pequeño y mi intencion era saltar a este Laguna diesel, pero francamente me estan quitando las ganas de hacer la operacion. Que fastidio buscar un buen auto! Saludos a todos.

  79. HOLA TENGO UN RENAUL LAGUNA 2.2 150CV ,AMENUDO ME DICE EL ORDENADOR (ANOMALIA EN EL SITEMA DE INYECION)AUNQUE YO NO LE NOTO NADA RARO AL COCHE NO SE A QUE PUEDE SER DEBIDO.ME GUSTARIA QUE ALGUIEN ME PUDIERA RESOLVER ESTE TEMA,GRACIAS.

    • Ten cuidado!!! mi carro tambien me empezo a fallar diciendome eso…fue el domingo cuando empezo a avisar eso…y el lunes en la noche osea hace un rato…me aviso despues de lo de sistema de inyeccion, me aviso una cosa del ETS o ETR no me acuerdo bien el cao es que mi carro fallo empezo a detenerse y me quede parada sin oportunidad de mover el carro porque cada que lo intentaba se me mataba… yo digo que lo cheques… o igual y te pasa lo que me paso a mi ! :(
      PS. ODIO EL RENAULT ME VALE LO QUE DIGAN LOS DEMAS YO LO ODIO!!!

      • yo cuando quite el laguna fui a toyota y le dije al vendedor mira lo que tengo quiero su equibalente el se dio mediavuelta meseñalo un avensis cross sport y dijo llevate este pero ese no me lo dejes que no los queremos.(luego me explico que sus jefe acectaba muy pocos renaul) por que sera me pregunto jejejee..

      • jajajaja yo hare lo mismo mi carro es seminuevo y lo compre de agencia y mi opcion es regresarlo a cambio adquirir otro auto …me decepciono tanto renault!

  80. no lo puedo creer realmente este es un problema a nivel mundial….yo tengo un Laguna 2003…y desde que lo adquiri…hace como unos 2 meses!!! 84mil kilometros bien tratado … pero nomas por fuera porque po dentro ya andaba bien mal!…. he tenido puros problema desde entonces…un poco de todo lo que se ha mencionado en este blog… :'( adios voy a llorar … :(

  81. Ciertamente es anivel mundial con este fabricante estos dias he estado con un clio de mi suegro 4 años mimado mas que a la parienta para que os agais una idea una vez por mes lo lleva a la casa para que se lo revisen y no ha gastado ni dos depositos en cuanto le comentan parece que.. ya lo esta cambiando.
    pero tiene los mismos fallos y defectos que mi laguna bibran los techos se atascan la vetanillas el ordenador se desconfigura pierde el punto los amortiguadores no aguantan 15000 km sin que pierda frenada el aire tiene voluntad propia y el arranque que no es de targetero falla lo mismo pero eso si el aceite tiene que cumplir nose cuantas normativas y tiene temporadas misteriosas que parece que se lo bebe y gual que el mio no se que estara pasando en renaul pero asi no se hacen las cosas o por lo menos a mi no me eseñaron asi..

    • Eso que cuentas del clio es mentira, el clio 3 es uno de los que menos problemas da, y mucho menos eso que comentas. O eres un mentiroso o tu suegro es un pata de narices, el laguna tuvo sus problemas y gordos pero no metas a todos en el mismo saco.Un saludo.

      • Estas seguro que al tuyo no le vibra el techo cuando vas bajo de bueltas ni te va perdiendo frenada segun se gastan los amortiguadores esto lo notaras sobre todo callejeando por zonas donde le tengas cojido los virajes y lo sabras porque todos les pasa pero curiasamente en esta marca pasa antes.
        el tema del aceite en los gasolina veras que no sirve cualquiera solo con que ponga 10-40 o 5-30 necesita algo mas pero da lo mismo 1800 del laguna que el 1200 del clio
        os dos hacian lo mismo la cala no varia ni un milimetro durante meses y en una semana vaja dos rallas lo cual puede deverse a el motor esta caliente y el aceite no esta en el fondo pero yo los reviso por la mañana en la cochera lo cual es un seguimiento siempre en las mismas condiciones
        lo del arranque al principio podia ser cosa de los targeteros pero mi suegro perdio una llave hizo otra y recodifico la que quedaba igual que la nueva desde entonces da los fallos como si fuera una targeta lo cual da ha pensar que el problema esta en la programacion por que a partir de ahi el coche pierde el punto diras es un fallo mecanico pero se le pasa al resetearlo y buelve cuando ha tenido varios fallos de arranque que coincidencia igual que el laguna .
        Esto no es una respuesta ofensiva solo la explicacion de en que me baso para opinar asi y pensar que en renaul les estan fallando las cosas

  82. todo el mundo se queja pero nadie da soluciones de los problemas
    hay k decir el fallo y la solucion para k los demas puedan saber

  83. todo el mundo se queja pero nadie da soluciones de los problemas
    hay k decir el fallo y la solucion para k los demas puedan saber si arreglarlo o tirarlo

  84. todo el mundo se queja pero nadie da soluciones de los problemas
    hay k decir el fallo y la solucion para k los demas puedan saber si arreglarlo o tirarlo
    jejejejej

  85. renault laguna da muchos problemas tengo 2.2 150
    antes k este tuve ford mondeo muy bueno
    anted k estes mercedes 220 cdi 2002 lo he tenido durante 5 años y menuda mie… de coche dio el doble de problemas k todos los laguna juntos
    y eso k era un señor mercedes

  86. Hola tengo un 1.8 16v de segunda mano desde el 2004 y me ha dejado tirado tres veces con la familia….sonda landa,2 compresor A/A,cuadro de Km,motor limpiaparabrisas,captadores presion ruedas,en garantia estuvo un mes en el taller,elevalunas trasero,tapa de la radio,tirador del capót,…. cuando está bien, es muy comodo y seguro.

  87. TENGO UN LAGUNA ll DEL AÑO 2008 Y EN ESTOS MOMENTOS LA DIRECCION SE HA VUELTO TAN DURA QUE PARECE ES DE TORNILLO SIN SIN. ESOERO QUE ALGUIEN ME DIGA ALGO

  88. hola a todos.tengo un laguna tambien y soy un sufridor mas.mi laguna me ha roto el turbo 2 veces y voy por la tercera.el mio tambien empezo silvbndo.curiosa coincidencia o defecto de fabrica…
    estoy buscando un despiece de laguna para comprar el turbo y montarlo.(lo monto yo a sin que me ahorro la mano de obra pero no el sufrimiento de esperar a ver ese humo blanco en los retrovisores)
    sinceramente despues de leer vuestros comentarios no se si arregrarlo o tirarlo por que como bien saveis de segunda mano nadie lo quiere.

  89. en resumen todo lo que comentas le ha pasado a mi renault laguna II, en la puta vida me vuelvo a comprar un Renault, además donde me lo compre Renault Jurado no se lo recomiendo ni a peor enemigo.En fin Renault UNA PUTA MIERDA, un saludo de un EX propietario de Renault Laguna Privilege= Mierda

  90. Hola. Después de leer vuestros comentarios decir dos cosas. Uno, los cuatro pilotazoz q dicen de q la gente no sabe conducir no tienen ni puta ide a de lo q hablan.Sabrán conducir pero de mecánica no tienen ni puta, pero ni puta idea de lo q hablan. Dos, decir q a todos los demá os comprendo ya q yo después de tener un Laguna 1 fase 2 terminé hasta los cojones pero mi padre q tiene el laguna 2 fase 1 ni te cuento. Turbo,elevalunas del y tras, clima, dirección, gomas de manguetas, embrague…etc y todo ello por un dci 120cv privilige de 4 kilos y medio. Por supuesto q ni un Renault más y eso q somos trabajadores de la fábrica…en fin… q todas marcas dán problemas…deacuerdo. Q Renault tiene la peor post venta, deacuerdo.Q en mi casa no entra un Renaul más, deacuerdo.

  91. ola yo tengo un renault laguna 2.2 dt de 96 tiene 245000 km i va de puta madre no he tenido ninguna problema .solo he cambiado los consumables’pastilias .neumaticos ,corea,etc.me pensaba a comprar el laguna 2 de 2002 0 2005 pero veo que hay muchas problemas con este modelo asi que mejor me compraria un audi o wv.un saludo a todos!

  92. Hola amigos yo pensaba que era mi laguna que estaba requetefrito pero veo que me equivocaba, tengo un Laguna II 1,9 dci año 06/2001 expresión 110cv. lo compre a u8n familiar con 86.000 Km. en el 2008 y desde entonces no he parado de llevarlo al taller, la lista es interminable:
    inyectores, válvula egr, alternador, caudiolimetro, polea,
    luz del climatizador, cuadro instrumentos, toberas, calentadores, motor calefacción, plásticos del motor y alguna cosa más que me olvido han sido más de 6000 euros a partir del primer día que lo compre una verdadera ruina
    tiene una linea que me encanta y ahora va bien hasta la próxima reparación, mi próximo coche un toyota, mazda o similar japones por supuesto, yo creo que en el servicio oficial no hacen bien el mantenimiento y te cobran lo que quieren, en fin animo ha todos ha verderse el puto Laguna y cambiarse a un coche japones, saludos y suerte amigos foreros.

  93. Algunas reparaciones como las leds del clima se pueden reparar en talleres que reparan cuadros de instrumentos y no hace falta cambiar el clima por ejemplo en auto crono en calle Entenza con C/París en Barcelona, si te falla la centralita del cuadro lo mismo ahorro de más del 70% de uno nuevo que te cobran en el concesionario oficial, en cuanto a turbos y otras averías es mejor ir a algún taller no oficial tipo Bosch service o taller de barrio en fin que que es posible que si uno curra no tenga tiempo de andar buscando alternativas pero merece la pena ir cambiando de taller y preguntando precios para próximas averías, un saludo a todos y mucha suerte mi próximo coche un toyota o algún japones.

  94. Y por si acaso hay malas interpretaciones no trabajo para ninguno de los talleres que he comentado, eso si he reparado estas averías en ellos y me he ahorrado un pastón
    He leído que hay gente que le hace mucho ruido el laguna y piensan que es del tubo de escape, a mi me dijeron lo mismo y al final era el alternador, luego repare un soporte del motor y los cuatro inyectores y ahora va bien, aunque sigue habiendo algún ruidito que nadie sabe de que es, como he dicho antes hasta la próxima avería espero que sea dentro de algún tiempo porque mi bolsillo no esta para más reparaciones, como ya he dicho antes el mantenimiento deja bastante que desear en Servicio Oficial,la famosa Revisión de 17/24 puntos no se que pensar, salud a todos y mucha gasolina pá quemar.

  95. Y por si acaso hay malas interpretaciones no trabajo para ninguno de los talleres que he comentado, eso si he reparado estas averías en ellos y me he ahorrado un pastón
    He leído que hay gente que le hace mucho ruido el laguna y piensan que es del tubo de escape, a mi me dijeron lo mismo y al final era el alternador, luego repare un soporte del motor y los cuatro inyectores y ahora va bien, aunque sigue habiendo algún ruidito que nadie sabe de que es, como he dicho antes hasta la próxima avería espero que sea dentro de algún tiempo porque mi bolsillo no esta para más reparaciones, como ya he dicho antes el mantenimiento deja bastante que desear en Servicio Oficial,la famosa Revisión de 17/24 puntos no se que pensar.

  96. Hoy he ido a cambiar el aceite y filtro de aceite a un taller de la cadena Aurgi, precio 52 euros, Aceite Elf competitión STI 10W 40 y lo lo han realizado al momento delante mio, en Servicio Oficial Renault vale unos 110 euros tienes que pedir cita dejar el coche y nunca sabes lo que le hacen, no digo que no hagan el cambio de aceite y filtro pero en esta cadena compras el aceite garrafa de 5 litros por 28 euros y sabes que aceite le ponen no es a granel como en concesionario Oficial y el ahorro es evidente cerca de 60 euros que es una pasta, a partir de ahora pienso buscar para mi Laguna de 147.000 Km. las ofertas más interesantes para mantenimiento y para cambiar correa de distribución buscare algún taller especialista en correas igual que en frenos y dirección para estas revisiones confió en Ballestas Barcelona en calle Villarroel 194 especialistas en direcciones y frenos. Así a poco a poco haber si me ahorro un poco de pasta y consigo profesionalidad a tope, les lleve el Laguna para arreglar un Kit de brazo axial + alinear dirección de geometría delantera y mano de obra 220 euros seguro que en el Servicio Oficial me cobran el doble, Espero que si alguien tiene estos problemas esta info les sirva de ayuda. Saludos a todos

  97. A mi en el taller oficial un buen mecánico me comento que para estos lagunas para arrancar el coche es mejor que sea apretando el embrague y dejarlo al ralenti unos minutos para que se caliente un poco el motor y se lubriquen bien
    desde entonces lo hago y pienso que el Laguna va un poco mejor, espero que con esta indicación el Laguna vaya mejor porque estoy hasta el gorro de reparaciones, salut y força al canut

    • Saludos esa reconmendacion es estensible para todos y ha poder ser con el cambio en punto muerto(esto va con segundas para una que esta arta de pagar trasmisiones de su polo pero no le entra en la cabeza que al arancar con una marcha metida se produce un rozamiento en los engranajes y que lo mismo pasa en los semaforos pero se escuda en que el de la autoescuela del dijo que la marcha siempre tenia que estar metida.a saber en que pensaba el profe ).
      Pero tener el motor un minuto para coja temperatura y lubrique igual que despues de un calenton darle tiempo a emfriar el motor lo agradece mucho.
      .

  98. Saludo a todos. A mí me tuvieron que cambiar el turbo en Madrid en el taller de la Calle de la Oca, 1.836.73€. El 24 de Agosyto de 2010. y el 20 de enero de 2011 un filtro, manipulado en la anterior reparación se rompe y pierde todo el acite, se estropea el motor. Lo llevo a Renault de Arroyo en Valladolid. Comprobamos que aún está en garantía de un año, llaman a la Renault para que se haga cargo de la garantía y dicien que no, que el filtro no tiene nada que ver con la avería. Que se lavan la manos. Les llamo una segunda vez a atención al cliente, y después de pasarse la pelota a tres empleados, responden que no pero que estaban estudiando hacer una rebaja en la reparación si hubiese cambiado la corres de la distribución en un taller renault. La única solución es acudir a consumo y presentar una queja. Ellos están buscando cualquier excusa para no hacerse cargo de las reparaciones. Sin olvidar que el coche apenas se ha movido del garaje, habiendo realizado unos 600 Km desde la reparación del turbo. No confío en las garantías de Renault

  99. mis problemas han sido esos y algunos mas, renault laguna II 1.9 dci 120 cv
    – turbo
    – 4 elevalunas electricos
    – bombilla clima
    – 2 brazos de direccion
    – valvula egr
    – perdida de insonorizacion en el habitaculo
    – problemas con el climatizador
    – cambio parcial del tubo de escape.
    – el boton star tiene que estar pulsado para que arranque, aunque ahora, tras meter la tarjeta muchas veces se enciende solo y se apaga solo el coche.
    – y algunos mas que no me acuerdo.
    ninguno en garantia, todos empezaron a los 2 años de tener el coche.

  100. hola buenas tengo un laguna 2 2.0 IDE 140cv privilege lo compre de segunda mano tras aber tenido el laguna anterior 100cv dti rxe e irme todo bien, pero el otro dia cogi 1 baden bien alto y tras dar 1 golpe a la bajada empezó a dar tirones salto l chivato naranja ese como fallo motor o algo asi y perdio muchisima fuerza al levantar el capo parece k l motor se va a salir d lo k vibra m a dixo 1 amigote mio mecanico q posiblemente sea el catalizador. alguien m pued dar ideas porfavor¿? xk obviamente a la renault no lo voy a yevar x akello de q no tiene garantias y en cuanto entras en el taller empieza a rodar l contador del dinero gracias

  101. Hola soy de Argentina y les digo que aqui si tienen un Laguna mas vale que sean adinerados porque te matan con el precio de las autopartes,te las cobran en euros y dolares ,si tienes que reparar un motor facilmente te cuesta 3500 dolares y esta a 4,09$ c/u y el coche vale 30000$,mas vale tirarlo o desguazarlo ,venderlo por piezas,es realmente de terror,renault es una porqueria,hay que volver a las raices,FORD-chevrolet-dodge-IKA.-

  102. Tengo un Laguna RT2.0 de 1996, 220.000km, lo mas grave que me paso fue la rotura del embrague y ruleman de empuje y la bobina de encendido, luego muchas fallas menores reparables un Domingo por la tarde, lo tengo hace 10 años y estoy muy conforme, tengo pensado comprar un Privilege 2.0 de 2004 con 105000 km, soy de Argentina, por lo tanto imaginense que los costos que mencionan, se multiplican casi por 6 en mi pais, veo que los lamentables fallos se producen basicamente en los diesel, pero estaria bueno si alguien tuvo malas experiencias con los nafteros que por favor las comente, el Laguna 1 es un auto muy valorado, quien lo tuvo, compro uno mas nuevo o paso a marcas mas suntuosas como BMW, Audi, etc. La primera fase vendio muy bien en mi pais, es un auto muy comun de ver, no asi el Laguna 2, que llego aqui pasado el 2003, ya que debido a una crisis economica reciente en esa epoca afecto la comercializacion, luego con la recuperacion economica y mejores tiempos, no levantaron las ventas y fue ampliamente superado por Passat, 407, Vectra, etc.y no hay muchos que puedan dar una referencia salvo el vendedor y no es muy objetivo que digamos, un abrazo y saludos.

  103. Soy de Chile. me compre un Laguna Expresión II 2.0 2007, transmisión mecánica con 50.000 Km., a los 60.000 le cambio de correa de distribución y puedo decir que hasta ahora no he tenido ningún problema grave. Estoy bastante conforme con el andar del auto. y de hecho estoy viendo la posibilidad de cambiarme a un laguna III. Saludos.

  104. Hola a todos yo tengo también un renault laguna II 1.9 dci y el problema que tengo con el es que se me ha ido el bloque hidráulico del sistema esp/ abs al igual que al resto llevo un pastón en reparaciones de avería varias en este vehículo. mi pregunta es¿ que medidas se han tomado en conjunto contra renault España? ya que esta ultima avería me sale por unos 1600 euros que tendré que sumar al resto de dinero que llevo gastado en esta estafa de coche ya que como sabéis renault no se hace cargo de las reparaciones incluso figurando en sus boletines internos. en esos boletines internos renault tendria que ponerse en contacto con los propietarios de la serie II de laguna para revisar y sustituir esas piezas que están saliendo defectuosas al igual que se hace en aeronáutica cuando se detecta en alguna flota alguna avería.

  105. Tengo un laguna II 1.9cc y 120 cv diesel del 93 y doy fé de todo lo que he leido en este foro. Yo he tenido que cambiar 4 veces (3 por avería y una reconocer la marca el error de la pieza) el muelle del embrague (o lo que lleve), y el collarín (1400€) y la bomba de dirección asistida, y la cerradura del conductor, etc. Lo que continuo sin reparar porque ya me he cansado, el mando del elevalunas del conductor, el panel LCD del ¿climatizador? bizona (que mas que climatizar enfría un poco, pero solo eso un poco y desde el principio que según Renault es así, y una ….), el ventilador del salpicadero, la tapa del depósito que a veces atasca… y desde que no lo llevo a Renault oficial no he vuelto a notar ninguna averia (hago las revisiones de aceite en Norauto) ya hasta ahora es cuando mejor vá. Cuando haga otra gorda vá a tomar por cul… porque hace 2 años me lo tasaban en 3000€, no quiero ni pensar como estará ahora.
    Desde luego, no compraré otro Renault en mucho tiempo. Y lo del servicio de Desatención al cliente, efectivamente funciona así. Ni color con el servicio de Mazda (hasta ahora).
    Un saludo a tod@s y mucha suerte con los coches….

  106. Como usuario de un renault laguna me gustaria que estos problemas que a todos nos estan sucediendo crearamos una plataforma para futuros compradores tuvieran conocimiento da la gran marca que estan comprando, jamas volvere a comprar un renault cuando los coches vuelen

  107. buenas yo tengo varios renault entre ellos un laguna II i.9 dci 120cv privileg no entiendo el problema mi coche lo compre con 75000km y ya tiene 400000km como es normal se le cambian muchas cosa pero puedo asegurar que cualquier marca que pongais y modelo tiene a clientes enlas mismas condiciones que bosotros, trabajo en un taller y todos piensa que ami me regalan las averias ¿a ustedes le regalan en sutrabajo las cosas ? nadie dice los km ni como se los hacen solo se desaogan intentando pejudicar al fabricante pero yo tengo una solucion,compraros un DACIA sin estras y en gasolina y todos tendreis aquel renault maravilloso de nuestro abuelos aquel con el que transportaban la cosecha todos los años. lo queremos todo a buen precio y garantia de porvida, nos quejamos de las revisiones (200,00€) cada 30000km cuando se pagaba (60,00€) cada 7500km si hacemos cuentas nos gatamos menos perdemos en el taller menos dias pero no lo mejor es cuando acbe la garantia lo reviso en el AURGI que me ponen el aceite de 60,00€ y medicen que pa 30000km pero eso si como se rompa el coche se enteran los del concesionario que con ocho años y 120000km que solo lo utilizo para ir al cole nuca ha salidoa de mi pueblo no es normal.Lo normal es que el cole estubiese mas cerca .sabian que hay un estudio que dice que castiga mas 100000km en ciudad que 400000 en carretera la ciudad es mala para( suspension, frenos, direccion, ruedas, elevalunas, etc) los diesel en recorridos cortos sufre mas que los gasolina pero como muchos piensan que el diesel es mas economico que gasta menos cuando tengo clientes que a un p 206 diesel le hacen al año 6000km ,los turbos los fabrica garret no renault ni seat garret y la mayoria de los rotos es por mal uso incluidos algunos en garantia que se cambia ……………………….

  108. tengo un laguna ii del 2003 y estoy hasto.

    Tengo todo lo mismo que vosotros, y sobre todo el fantastico turbo. pague 9.000 euros por el coche con 98000 km y me he gastado 8000 en reparaciones y solo he hecho 48.000 km en 4 años. esto es una vergüenza. que podemos hacer?

  109. HOLA AMIGOS YO TENGO UN RENAULT LAGUNA 2005 Y HASTA EL DIA DE HOY EMPEZO A TENER UNOS PEQUENOS DEFECTOS DEL BOTON DE ARRANQUE Y DEBO PRECIONARLO HASTA QUE QUE ENCIENDA PERO NO SOLO ESO OCURRE LA LUZ INTERMETENTE DERECHA NO FUNCIONA DE LA MISMA MANERA QUE LA IZQUIERDA , LAS VENTANAS DELANTARAS YA NO FUNCIONAN ES IMPOSIBLE SUBIRLAS PUEDES BAJARLAS PERO NO SUBIRLAS NECESITO UNA SOLUCION POR QUE YATENGO BASTANTE TIEMPO Y NADA DE ESTO ESTABA PASANDO AL CARRO SE LE DA SU MANTENIMIENTO SU CAMBIO DE ACEITE CADA 3 MESES Y NO SE QUE HACER EH LEIDO UNOS COMENTARIOS QUE SUS CARROS ALAS DOS SEMANAS Y HAN TENIDO MUCHOS PROBLEMAS , NECESITO SU AYUDA PARA SABER QUE PUEDO HACER ..

  110. Mensaje a todos los que os quejais tanto del turbo: no pensasteis en comprar un motor propulsado por gasolina?? Para amortizar un diesel siempre he oido y leido que es necesario hacerle unos 20 o 25.000 km anuales. Si no, es perder el dinero (Y en renault súmale averias por el dichoso motor DCI, que cosa mas mala). Yo siempre usé motores gasolina Renault (kangoo, R21, Laguna 2.0 Turbo) Y ninguna queja oye.

  111. Yo tengo un Laguna 1.9 Dci del 2003. A los 165.000 Km me cascó el turbo, la casa me dijo que solo se hacia cargo hasta los 150.000Km. Después fue la válvula EGR, les costó Dios y ayuda para detectar el problema. Y también pequeños detalles como la ventanilla del acompañante, ruido tubo escape, arranque teniendo que mantener el pulsador hasta que arranca,…
    Ahora tiene 330.000 Km. Así que visto lo que hay pues parece que hasta he tenido cierta suerte…

  112. Renault laguna 2004, 1.9DCI 100cv y 200.000km aprox.
    Lo trato bien (como debe ser,no?) y no he tenido ningun fallo que salga de lo comun a cualquier otra marca.
    Creo que la gnte no sabe cidar las cosas y se creen que por gastar se 24.000€ en un coche es igual que los de la tele que son a medida y no,repito,no derivan de los de serie. Comprate un BMW de 40.000€ y tratalo como al laguna y veras que no te dura mucho mas de lo que tu te crees.

  113. hola estoy interesada in comprar un laguna, pero con lo que eh leído no se, que hacer , soy de ecuador y tenemos muchas ganas de hacer un cambio , que me aconsejan, tengo tes niñas y si estos lagunas dan tanto problemas, por favor darme una recomendación
    gracias

  114. bien: a todos estos que defienden renault les digo. posiblemente la mayoria que los defienden coman de renauult. yo tengo un laguna 1.9 dci autentic del 2005 es el tercer renault que tengo por cierto el mas caro y la mayor porqueria, bueno tendria que estar todo el dia escribiendo fallos pero no merece la pena. porque un coche a los tres años que se levante el salpicadero entero que me cuenten estos defensores donde esta la calidad del producto, despues de hablar con renault y comprovar que todos los coches de este modelo estan igual se lavan las manos y como siempre a rascarse el bolsillo el usuario. cada uno puede defender lo que quiera pero yo tengo un laguna y este coche me ha hecho que pase a 5 km de un concesionario renault por sinverguenzas e incompetentes.
    y al que se vaya a comprar un renault que se lo piense, lo digo por esperiencia.
    pd. y alos que defendeis a renault estais en vuestro derecho pero al que le cuesta el dinero es AMÍ.

  115. Hola, yo tambien tengo un laguna 2 1.9 dci 120cv previlege del año91 y lo que me he gastado hasta ahora ya me hubiera comprado casi otro cotxe. desde los sensores de abertura del cotxe que ya los he cambiado 3 veces ,2 valvulas EGR ,embrague nueva, 2 elevalunas puerta conductor , una centraleta nueva a los 10.000 km(garantia), 2 targetas de manos libres ( cada una vale solo 600 €), 2 kits de fuelle transmission rueda delantera esquerda, y para no hacer la lista mas grande , digo que mi cotxe tiene solo 110.000Km .
    Pobre del que piense comprar un Laguna, se compra la ruina.

  116. Hola atodos yo tengo un renault laguna 2 authentic 1.9dci 110cv y va de lujo año 2001 agosto solo se le fue la bomba del agua alos 139.340km lo demas no me adao problemas va al pelo no tengo quejas y tiene ahora 251.230km puede ser keno me ago caso de los cambios selo cambio por ejpl el aceite 15.oookm antes la corea alos 70.oookm filtros etc siempre antes de lo ke dicen sera por eso suerte

  117. Pingback: Estudio sobre mis estadísticas – Hábitos de los visitantes « @lfon…Set

  118. es verda amigos, laguna dos es una ruena total,yo tengo laguna2,1.9dci del año 2001 le compre en este año con 2500euros y nada mas de comprarle despues de cuatro dias empiezo darme problemas una detras de otra sin parar y como soy un cliente de confianza de un taller pues tenian que reparar el motor entero quiero decir tenia un fallo en el bloque del motor pero venia mal desde la casa de renaul , asi que el hombre tenia que desmontar el motor entero tornillo a tornillo , pistones,junta de culata , turbo …..etc , me daba las ganas de mandarle al desguace pero al final tenia que mandar a reparar el bloque del motor y cambiarle disco del embrage nuevo , manguetos …..etc casi todo nuevo . total me gaste unos 4500euros en averias mas 2500euros de compra total 7000euros , y ahora el unico me sale en la pantalla anomalia la carga de bateria y no se de que puede ser , por que en la casa me han dicho de que es normal , del momento el coche va muy bien pero yo no tengo confianza en este modelo y si dios quiere nunca y jamas en la vida comprare un ranaul. saludos

  119. Laguna II Fase 2 1.9dci Privilege 175.000km sin problemas de motor ni turbo.

    Único problema reseñable las maquinillas de los elevalunas, se van como si fuesen de mantequilla y de los grillos mejor no hablar…

    ¡Suerte!

  120. hola creo que con todo esto que he visto en tu página, voy a conseguir que me arreglen el coche porque les pienso meter pa´ lante. estoy hasta los cojones de esta banda de cabrones, por no llamarles de otra manera.

  121. Laguna 1.9 Dynamique 120 cv del 2001.( 167.000 Km) A los 98000 Km cambio de turbo despues 3 visitas en camion-grúa por averias eléctricas,sin poder arrancarlo,cambio de baterias,cambio de tarjeta…..RENAULT NUNCA MAIS.

  122. wenas yo soy propietario de un laguna 2 1.9 130 cv de agosto del 2007, ami me an estafado xke el coche tiene 39.000 km y a estado la gran parte del tiempo en el taller,primero ke me consumia 22 l/100, segundo el turbo, tercero la ventanilla del conductor , ke cuando kiere responde y si no , no baja, cuarto el famoso filtro de particulas ke se emboza siempre y renault me dice ke e x mi conduccion y ke solo coja el coche para salir en carretera , ke no lo coja x dentro de ciudad , ke puede ser fallo de los inyecctores ,etc. no me deja pasar de 90km/h, para el colmo cada vez ke hay ke limpiar el filtro de particulas, hay ke cambiar el aceite y me soplan 300euros , ya me a tokado cambiar las pastillas y los discos delanteros como traseros con solo 40.000 km , me costo 31800 euros y es un asco de coche solo x los fallos ke tiene, se calienta muxo el radio cd y los elevalunas , me an cambiado 2 veces en cosa de un mes la valvula EGR, ya no se ke hacer, en otro sitio me confirmaron ke se puede hacer un vaciado del filtro de particulas para ke no se enboce pero ala hora de pasar la ITV hay ke cambiar ese tramo un saludo 695534541 desde puerto de sagunto (valencia )

  123. Renault.( en adenale reNO) osea que NO .
    Es de pena la ingenieria que gasta esa casa. Tecnicamente , de la forma que montan los motores y los interiores, es como si de una noche de borrachera se diseñaran los modelos
    Ademas estos ultimos años la calidad de los componentes electronicos es pesima.
    No de ahora desde siempre son coches malos de reparar y desagradecidos con el operario que realiza las reparaciones, mas para el que paga, pero creanme reparar un reNO es un calvario.
    No discuto que puedan funcionar mas o menos bien.
    Insisto en que el diseño de TODOS los coches reNO (me da calambres escribir ese nombre) es una serie de tubos, cables gomas y hierro metidos como pueden y lo hacen muy mal.
    Es de pena y lamento que muchas personas pierdan ilusion y dinero con esos cacharros, es lo que son. Pero bueno, no solo reNo, tambien Citroen y Peugeot, en general los coches franceses son un puñado de piezas mas o menos mal montadas que te llevan y te traen, no siempre pero se intenta.
    Pero claro, algunos son bonitos , el diseño de sus carrocerias me puede hasta gustar y conducirlos tambien.
    Pero amigos… reparar eso es pelear con una manada de burros.
    Y solo añado que soy un mecanico arto de sufrir con esos cacharros.
    Salud y FELIZ 2012.

  124. Bah, me parece q no saben manejar manadas de burros.

    Yo hace 1 año q tengo un laguna fase 2 1.9DCI Priviliege y ningún problema he tenido con este auto.

    Me parece q los problemas surgen por los q los manejan y mál

  125. Hola. Mi Privilege 1.9 Dci de 2007, 130 cv , va de cine y me encanta , cierto es que tiene poquísimos km, yo he sido su único propietario. Tengo que comprobar eso de dejar pulsado el botón de arranque o que arranque instantáneamente dándole una pulsación, porque técnicamente no sé cual tiene que ser el comportamiento correcto de ese botón, ( a mi me parece un detalle sin importancia).

  126. Hola, mi megane expresion 1.6 gasolina de 113 cv. Actualmente tiene 30000 km y es del año 2007. Deslumbrado por su diseño, su precio… me decidí por comprar uno de estos km 0. Llegado el día de la recogida, me lo dan sin un kit de carrocería( ya cobrado de antemano), puede pasar… sigo dándole una visual,sendos rallazos en carrocería, abolladuras y lo peor de todo, estaba todo el maletero lleno de cristales.( posible colisión con otro coche¿?) bien , me veo obligado a dejarlo a reparar y colocación del kit de carrocería hasta próximo aviso.Ya con él en la carretera me empieza a dar problemas eléctricos (2500km) saltan los testigos de D/A, SRS. Al taller y garantía. A los 7000 Km saltan de nuevo los testigos y los controladores de velocidad y crucero. Imaginaros que vais por la autovía adelantando y de repente te deja colgado el acelerador electrónico= un susto de cojones, taller y garantia, A los 15000 saltan de nuevo los testigos, problemas con la centralita, el motor anda a trompicones hasta que me deja tirado en una cuesta, parada total y empieza a salir un humo blanquecino del capó, y como no; taller y garantía.

    PD1; Desde que compre el coche no ha dejado de darme problemas.
    Eléctricos, si. ( 3 cambios de centralita,2 cambios del bolante multifunción , 1 cambio de batería)
    Motor; si (perdidas de aceite, junta de culata,radiador )exigiendo piezas “nuevas”
    Suspensión, si ( a mis 30000 km, es un Concordia)
    PD2; Por suerte, todas esta averías fueron cubiertas por la garatía oficial.
    Mi estrategia, sabiendo de antemano el uso de piezas recicladas en la fabricación de RENAULT y de la mala reputación en el campo de la electrónica, (me vi con la impotencia de tirar el dinero en un trozo de hierro), y puesto que la gerencia tenia cierta hostilidad cada vez que veían mi coche en el taller decidí acudir allí por cada pijada u anomalía que sufriese el vehículo. Ahora cuatro años y medio más tarde puedo decir que tengo un coche “nuevo” sin problemas.

    Para atacar a una compañía de esta envergadura, a título particular, ponerse muy, pero que muy pesado, como si tienes que hablar con el director de la sucursal, puedes optar, como hice yo, ha pegarles un aviso por medio de un abogado indicándoles los riesgos que puedan correr de no arreglar los fallos de fabricación.
    Que suenen campanas pero que no sepan de que iglesia son, eso les bajan los humos y se muestran mas receptivos a colaborar.
    Pide asesoramiento el la OCU, para ponerte en situación.
    Todas las piezas nuevas tienen 2 años de garantía total y las de segunda mano1 año ( que no te digan que es por desgaste, eso no es más que una vulgar estrategia evasiva para hacerte cambiar de idea, o por contrario, hacerte gastas dinero en piezas “nuevas”. Ejemplo personal, Coloque unas bombillas de la marca Bosh 58 euros, a los 4000 km se fundió una de ellas, en el taller me dijeron directamente que mi coche fundía mucho las luces, hasta que les aborde con lo de la garantía. ( quien se ha fijado en el dorso de la caja de bombillas y ha visto la duración en horas o kilómetros que tienen… nadie, por que no lo ponen, quizas sea un vacío legal¿?, la verdad es que la grandes compañías en este aspecto no miente en absoluto, simplemente omiten la verdad.
    La mejor manera de hacérsela ver es con un gran mazo de hierro envuelto en algodón.

    Saludos.
    Email; barrigarcia@gmail.com

  127. hola a todos yo tengo un laguna 2 1.9 100 cv de segunda mano le he hecho 35oookm en 2 años y va de lujo y para mi es un buen coche el prosimo sera el laguna 3 .

  128. Queridos sufridores, de marzo de 2004 es mi laguna 100cv. Entre los problemas con los mandos, ninguno de los dos cierra y pienso que su puta madre va a pagar 140€ que me cobran por uno nuevo, el problema con el motor de la ventanilla, creo que la broma salieron cerca de los 300€, ahora la ultima ha sido el maravilloso embrague, el cual ha cascado y por el que tan solo las piezas me van a clavar la generosa cantidad de 900€, ahora sumemos la mano de obra y alguna cosa mas…un arreglo de 1500€, alguien lo quiere? Estoy pensando si regalarlo o prenderle fuego!!! Laguna=Estafa

  129. hola a todos bueno yo comento que el de mi padre es un laguna del 2001 de gasolina sisi gasofa vueno de motor nada de nada de mantenimiento una maravilla sino fuera porque traga como un poseso no anda una p…..mierda de lo de electronica empiezo
    primero fue la tarjeta luego el tarjetero luego qe si arrancabas el coche e ibas con el y abrias la puerta por lo qe fuera no se apagaban tenias qe apagar el coche y volver a tirar la verdad es qe estoy muy arrepentido de convencerle aqella epoca por la tontuna de las 5 estrellas del euroncap bueno mejor no sigo a el coche tiene 100000 kilometros no se a usado casi nada solo fines de semana y algun viaje largo y parece qe es un coche de la segunda guerra mundial puesto qe el interior es una caca hablando mal es una gran decepcion prefiero mil millones de veces mis xantias qe no me han dado fallos tanto td como hdi 110

  130. me parece que aqui hay alguien que es de la competencia de renault, por que el laguna 2 es el mejor coche que he tenido , de hecho me lo he vuelto a comprar por segunda vez.
    no hay mas palabras

  131. Me compré un LII privilege de 120 CV y durante los dos promeros años y 50,000 KMs estaba tan contento que le aconsejé a mi hijo que se comprara una laguna II.
    Él compró el familiar de 150 CV.
    A partir de los 90.000 kms empezaron los problemas. No es posible enumerarlos todos por falta de tiempo, pero por si a alguien le puede servir, le diré que me siento estafado. La atención al cliente es repugnante. Creo que a mí me ha pasado todo lo dicho anteriormente, pero lo más curioso es que esos faros de xenon que “duraban tanto como el coche”, hace dos años se fundieron los dos con 15 dias de diferencia. ¡¡Casi 2000 € !!
    So solo aconsejo que no se compren renault. Aconsejo que se aconseje a los amigos y familiares a NO COMPRAR RENAULT.
    ¡ Ah ! y no soy de ninguna Competencia.
    Tuve un 4-4 que tenía los mismos años que yo cuando lo compré; después un R6, dos R8, un Seat, un R21 buenísimo y éste Laguna II de mierda.

  132. El turbo no se rompe porque el aceite se quede estancao a altas temperaturas, aver, el aceite del coche, como mucho esta a 140ºC, si vosotros sois capaces de quemar algo a 140º me lo decis, encima piezas que son metalicas, ni con 1000ºC se funden… lo que pasa es que al parar el motor este se queda sin engrase, y el turbo el primero (es al primero que le llega engrase de la bomba) y este con el coche al ralentin va a 20.000 vueltas, con el coche acelerao el turbo gira a mas de 100.000 rpm, si de una le quitas el engrase de este eje, pues ya ves, tarde 1 segundo es deshacerse fisicamente, desparace, queda reucido a viruta, asique lo que hay que acer, es lo que an dicho, esperarse antes de pararlo, y ademas, no pisarle al coche asta que el ACEITE NO COJE SU TEMPERATURA, el aceite, no el agua, que muchos coches no llevan indicador de temperatura de aceite, pero para que os agais una idea, tarda mas que el agua en calentarse, asi que aunque veais el agua caliente el aceite no lo esta… los primeros 5 minutos al ralentin (es un diesel, se puede conducir a 1000rpm) y el siguiente cuarto de hora si pasarse (1000-1500rpm) y luego ya, con conocimiento (es un diesel se puede conducir perfectamente sin pasar de 2000 rpm). Yo llevo 300.000km sin cambiar nada, haciendo esto que os digo al arrancar y al parar, y asi por encima a ojo le calculo otros 300 sin problemas (basandome en la experiencia de estos 300 que llevo sin problemas, y que otros que no hacen esto al parar y arrancar solo les duran 50.000km)

  133. ami me se a roto la caja de cambios la 2 no le entra no bale pa naaaa llevo con el 20 diass a kien se lo cuentes no se lo cres me cago en sus muertosssssssssssssssss

  134. la renaul laguna baya mierda de coche quien lo quiera se lo vendo 900 pero ya os digo que es un burracoooo cocmo un chalet de grandee muerto se vea el dueño que los fabricoo

  135. ¿Alguien ha tenido algún problema con el laguna 2 fase 2 motor dci 2.0 150 cv?

    Estoy pensando en pillarme uno con 100mil km, porque he tenido el laguna 1 fase 2 1.9 dti y lo he dejado con 300mil km, y lo he estrujado mucho hasta el tope de revoluciones sin queja. Ni una sola averia de motor solo mal mantenimiento por parte de taller oficial, hay que buscar un buen mecanico y cambiar el aceite cada 15mil. Por cierto cambie el embrague a los 250mil, ¿bien no?. Los coches de antes son mejores, ahora los coches los hacen como los móviles para que tengas que cambiarlos cada 4 años.

  136. ola amigos tengo yo un laguna 1.9 diesel 130 cv del 2006.el coche los 5 años pimeros mui bien ni un poblema y aora me pone en el salpikaderoo INYETCION REBISAR con 71.476 km que tiene el coche pues nos digieron la renault un catilizador se lo emos puesto y lo mismo nos dice otra vez la renault k el frilto antiparticulas se lo emos puestoo i nadaa lo yevamos otra vez i nos dicen k es la sonda alanda i nadaa vayaa un renault maloo no a salio.Aver si aunos de ustedes le a ocuridoo algo asi i me lo dicen si nos le inporta gracias.

  137. Después de leer todo esto, cualquiera se compra una Laguna, pero esto es como todo, depende del trato que le des y de la suerte que corras. El mio tiene 135.000 Km y no le he cambiado las pastillas, el consumo medio es de 5.9 litros/100, no he tenido ningún problema de motor y va de lujo, eso sí, lo cuido bastante, aunque he de reconocer que tengo compañeros que han tenido uno y les han dado bastantes probleas, eso si, también me han dicho que no le han abierto el capo del motor prácticamente nunca, y eso es un error, existe algo que se llama preventivo, siempre es mejor una pequeñas reparación que un cambio total, personalmente me volvería ha comprar otro, aunque en mi caso particular, cambiaré a otro tipo en cuanto le haga 150.000 km más.

  138. yo el mio casi ni lo uso, Tiene dos problemas, el primero es que hay veces que no arranca, simplemente no arranca, le das al boton de start y hace lo de arrancar pero el coche no aranca y así puedo estar hasta 20 intentos. El otro fallo es el cierre o cerradura de la puerta del piloto, que hace un ruido raro como a un roze o grito de bicho, rar desde luego, y a veces me detecta la puesta abierta a veces despues de un ratito (menos de un minuto creo) se enciende la luz de la puerta y en la pantallita entonces aparece la puerta como abierta. Ya llevo cuatro captadores y no pienso cambiar ni uno más. No se si el problema es con el cierre o algo de eso dada la coincidencia de la avería de la cerradura pero como no tengo pasta no lo saco y no lo llevo todavía al taller. Ya veré y en abril la ITV, qué aliegría.
    Si alguine sabe algo de este tema le agradecería muchisimo la información .
    Gracias. GOnz

  139. HOLA . Estoy apunto de comprar un laguna serie 2 pero estoy viendo que no debería. Le he visto unos detalles, el coche en carretera va bien pero de golpe pierde fuerza y no anda. Los elevalunas delanteros han rotos. Me gustaría que me dieran respuesta ya que con lo que eh leído me esta echando para atrás isll

    • Si es el DCI de 120 CV, lo de perder fuerza es bastante común. El elevalunas del conductor – que es el que más se usa- casca pronto. El gangarro mío, ahora va bastante bien. Eso sí, le he cambiado el turbo dos veces; un radiador que se veía “inchado” y el colector. (Esto del radiador, compruébalo. Parece ser que es otro “fallo de diseño” como lo del latiguillo del aire acondicionado que se jodía por las vibraciones)
      Las cerraduras; de puta pena. En fin, ¡tú mismo! Pero después no digas que no te avisamos.

  140. Saludos .
    -Despues de todo esto aun seguis comprando renaul ( yo hace tiempo me large a toyota ya le tengo 146000 y solo a visto el taller para las revisiones y el mantenimiento como dije arriba pasaros a un japones los plasticos son malos pero la ecletronica y la mecanica de primera excetuando en Nisan que los monta y diseña renaul y ese es el problema jejee.

  141. Hola, yo por desgracia nos salio mal el renault laguna grand tour 2005 tenho las 4 ventanas automáticas rotas en poco tiempo, la climatización, la pantalla da a veces error sin que haya nada…, un desgusto no coge velocidad rápido, con lo que vale arreglar las 4 ventanas casi 1600€ una ruina.

  142. Hola sufridores, yo tengo un laguna 2 del año 2003. 1.9dci. 120 cv. Y lo mismo que a todos, la lista de fallos es interminable, turbo, egr, sensor airbag, tres cerraduras, eleva lunas, luz climatizador, botón de arranque, botón luces emergencia, entra agua no se por donde, etc. Los materiales son penosos y mal ajustados.

    • Lo de la luz del climatizador no lo había puesto porque despues de tantos años, ya me he acostumbrado. Pero lo del agua se me olvidó ponerlo – solo entra cuando llueve-

  143. Pues igual que todos, más o menos. Tengo el Laguna II del año 2006. Al mes de comprar el coche la bomba del agua, pa empezar. Lo más curioso, el fallo del ESP, que me costó 1100 eurazos despues de pelear con ellos pues me querian cobrar 1600. Luego averigué a traves de gente de confianza que los talleres se lo ponian gratias a unos y a otros no, aún estando pasados de 5 años. El resto, un sinfin de historias. Neumaticos consume como un niño las galletas, elevalunas cambiados enteros, puerta de la gasolina, … y un sinfin de fallos. Lo peor, la mala atención de la empresa, se desentienden de todo. Deberían de aprender de otras marcas … Tengo que comprar un coche en los próximos meses y desde luego … me iré a otras marcas, como Toyota (que tener fallos los tienen, como todos, pero la atencion al cliente y reparaciones es mucho más exquisita según me cuentan amigos con experiencias propias). La expresión que resumiria que es un laguna … VAYA TELA¡¡¡

  144. Saludos.
    – por mi trabajo le meto kms al coche como churros ahora tengo un avensis cross sport comprado en marzo 2010 no es el mejor coche para un representante (cuando lo compre no me dedicaba a esto) pero el cabronazo le saco una media de 90000 kms al año ( le cabio todos los meses el aceite y los filtros tengo mucho cuidado en no forzarlo en frio como dije anteriormente ) pero le meto cada kilometrada practicamente a diario y el ni se queja(un dia traquilo 400 o 500 km pero le han llegado a caer 1340 en un dia dos depositos en autopista pero ya me dice el mecanico que estas vacaciones le seria bueno meterle coginetes nuebos por seguridad
    – Si la hago esto al laguna se me muere al primer mes.

  145. Realmente leo y me asombro porque creo que tengo mucha suerte con mi laguna 2.1 del 2006, lo compre nuevo y hasta el momento son cinco años que esta conmigo, le doy mantenimiento rutinario y nunca e tenido problemas con el carro, recien le cambiare la bateria porque creo que ya es tiempo, pero nunca!!!!…tuve un sólo problema con mi carro, creo que deben cuidar su coche como ustedes cuando comen todos los dias.
    Me encanta mi carro porque creo que me cuida mucho, lo adoro!!

  146. Hola, tengo uno de 2001. 1.9 dCi. de 135.000 km. Con seis años y solo 70.000 km rompió el turbo. Con 10000 km rompió la bomba de agua. Con 110.000 una rótula. Con 120.000 km rompió un plástiquito del conjunto eleva lunas, teniendo que cambiar todo el conjunto.
    Por lo demás me ha resultado un coche comodo, con chispa y agradable de conducir.
    Todos estos problemas los achaco o bien a defectos de diseño o al uso de materiales deficientes.
    Es una pena, ya que al final acabaremos comprando coches diseñados y fabricados en Corea, Japón, etc. Resultado: más páro en Europa y en España.
    Todo por querese ahorrar unos duros en un termostato automático para el Turbo, o plástico de mejor calidad en una piecezita del conjunto eleva lunas, etc.
    Resultado para Renault: PAN PARA HOY, HAMBRE PARA MAÑANA.

  147. Hola,soy Javier tengo un laguna del 2009,y por desgracia parece que sigue la dinamica de anteriores años,con 55000 km empezo parpadeando una señal de alerta de bateria solo durante segundos que no te daba tiempo ni a verla,lo llevamos a la casa y nos dicen que no encuentran nada,dias despues el climatizador deja de funcionar,tanto en auto como en manual,vuelta con el coche a la casa,dias despues nos dicen que esta solucionado que era no se que dispositivo de la bateria,hoy ya no vuelve a funcionar,mañana otra vez para el taller,y leyendo todo lo que he leido,me temo que va a seguir dando problemas,lo peor es que en diciembre acaba la garantia,menuda mierda de coche,tuve un daewoo lanos gasolina y en 160000 km solo tuve una averia con el embrague y me costo 90 euros la reparacion,por cierto es un 2.0 diesel,ya os seguire contando.

  148. Yo tengo uno dci 120 del 2002. En 350000 kms la ventanilla del conductor y un alternador. Ni turbo ni nada de eso.
    Los turbos caen por intervalos largos de aceite y los aceites inadecuados en el 90 % de los casos. Yo con 10 40 de mövil cada 15000 ni un fallo.
    Todo esto que contais también pasa en audi y en peugeot, comprobadlo.
    Toyota no rompe nada de eso y lleva CASTROL 15W 40!!!!!

  149. Un saludo para todos mi toyota cumplio los 400.000km y esta enpezando ha sudar creo que toca retirarlo. .
    Premio para quien adivine que marca comprare jjejejejejee

  150. VENDO MI COCHE:
    CON UN MOTOR D/ K9K QUE ME COSTO 22.000EURAZOS
    DESDE EL PRIMER DIA ME HA DADO PROBLEMAS
    CLIMATIZADOR (QUE HASTA LA FECHA DE HOY SIGUE SIN FUNCIONAR), FARO TRASERO DERECHO SE LLENA DE AGUA (SIGUE IGUAL) , JUNTA DE SUJECIÓN DE LUNA DELANTERA DESPEGADA (NOS LA PEGARON Y HOY EN DÍA SIGUE DESPEGADA,) A LOS 68.451KM ROTURA DE TURBO, MOTOR DE ARRANQUE, PIEZA DE AIRBAG DEL VOLANTE Y NUEVAMENTE A LOS 160.800KM SE ROMPE EL TURBO EL DIA 16 DE MARZO DE 2013
    SE VENDE POR 7000€ INTERESADOS EN LA COMPRA PÓNGANSE EN CONTACTO CONMIGO APORTO HISTORICO DE COCHE
    va con ironia pues no se lo regalaria ni a mi peor enemigo, yo he emprendido una batalla y si no llegamos a un acuerdo voy a ir via judicial, si queres informacion de la ley que os ampara sentencias favorables al comprador etc, tambien solicito ayuda de historicos de coches con estos problemas indiferente la gama han de ser motores d/ k9k dci 5 vamos diseñados por la marca que todos sabesmos (y hay que tener talento , pues andan demandando por desprestijjiarles, primera sentencia ganada en brasil , a la chica espreso su mal estar)

  151. Laguna II Fase i 2.0 16 v. del año 2003, Cinco elevalunas rotos (El del conductor se cambió dos veces), Las Cuatro cerraduras rotas, Climatizador sin luz, Luz interior unas veces enciende otras no. Testigo del Airbag se enciende a veces. Neumaticos delanteros se los come. Tres baterias. Mi anterior coche fue un Laguna I Fase I, lo tuve 11 años (sin problemas). Pero el II una pena. Bravo por Renault.

  152. tengo un laguna 1.9 99 es lo mas grande que he tenido el problema mas grave de un auto es cuando no se sabe manejar un vehiculo aparte de tener el carnet hay que saber escuchar el motor cuando uno viaja no es solo poner musica fuerte y apretar el aselerador

    • A ver; ¡listo! Dime cómo tengo que conducir para que no me fallen: los faros de xenon; aire acondicionado; elevalunas; agua en las puertas; latiguillo de A.C. Luz del salpicadero; cargador de C.D: Cierre centalizado ( tarjetero y cerraduras de las puertas) ect, etc.

      • pues yo tengo el laguna II 1.9 dci 120cv y es una joya tiene 12 años y no me gastado nada

  153. MEKAGON EN ELPUTO ORDENADOR ARIS AKIRA TU PUTA MADRE E ASKEROSA PORTATIL ME BORRO TODO LOQE ESCRIBI BUENO CHARNSLER VOYAGER EXELENTE NI UN PROBLEBENDIDO POR PROBLEMAS ECONOMICOS ERA 1997 2.5 TURBODIESEL 90 MILKILOMETROS 30 MIL KILOMETROS ALO BESTIA NI UNDANYO

  154. Hola a todos,en el caso del motor sacaron una circular interna en renault para el motor 1.9 dci que el aceite que se le ponía en un principio era el 10W40 y debía de llevar 5W40, esto es para que en frio sobre todo, el turbo lubrique bien y no cascara tanto, además de poner aceites con la norma rn700 o rn 701, que es la aprobada para el motor F9Q. Y aquí dejo la pregunta ¿Quién ha puesto este dicho aceite (me da igual la marca siempre y cuando cumpla la normativa)?
    Con esto quiero decir que cada uno es libre de hacer con su coche lo que quiera y llevarlo al taller que quiera pero cada uno hace lo que le viene en gana o lo que puede su bolsillo en este aspecto y se salta a la torera muchas cosas de las que después echamos a tal marca o cual marca la culpa, y resulta que se pasa por ejemplo de kilometraje de cambio de aceite, gasoil de mala calidad, filtros baratuchos, darle caña en frio….cada persona y su estilo de conducción es un mundo, y cada coche ha tenido una vida muy dispar, mecánicamente hablando si se cuidan las cosas no deberían de dar problemas, en este motor en concreto ha sido culpa de Renault en un principio por poner 10w40, pero por lo demás tenemos motores que queremos que anden mucho y chupen poco y están plagados de electrónica que tarde o temprano fallan. SEAMOS REALISTAS, ESTE COCHE HA SALIDO MAL, pero la mitad de aquellos que les ha salido mal, en el apartado de mecánica, posiblemente sea debido a un mal uso. Es una opinión un saludo.

    • Yo tengo un laguna 2 phase 2 1.9 dci de 130cv y de momento estoy contento, tiene 115000 kilometros y no ha dado ningun problema, Antes tenia una espace III 2.2 dci de 130 cv y si que dio algun problema que otro sobre todo de inyectores, y eso que miamaba el coche mas que nada( 1200 euros), Confio en que en la fase II hayan solucionado los fallos, Yo que trabajo en el sector de la automocion os digo que en los restiling todas las marcas suelen mejorar en fiabilidad.
      Tambien os digo que generalmante el mayor porcentage de opniniones en internet sobre vehiculos suele ser mala, ya que el que le sale bien no se mete en foros para saber uqe le pasa a su coche. Con esto no digo que renault haya hecho mal las cosas, sobre todo de 2002 a 2006 por que la lista de afectados es interminable, os animo a bucear en el clubespace.com y vereis los problemas que tiene la espace IV phase I con su motor 2.2 dci de 150 cv, que ahi lo que rompe es el motor, no el turbo, la sustitucion son entre 8000 y 10000 euros y renault se lava las manos y no olvidemos que es un coche de 35000 euros.
      En fin que todas las marcas tienen sus fallos y sus afectados, pero no es de recibo que sepan lo que falla, por que lo saben y no hagan nada para satisfacer al cliente.
      Os dejo esperando que mi laguna no le toque laguna china ….

      Un saludo y muchas gracias.

  155. El mío Renault laguna serie 2 del 2004 ni un problema salvo las pertinentes revisiones q se las hago yo desde q término la garantía y a fecha de hoy tiene 200mil km.

  156. Yo tambien tengo un laguna 2 1.9 dci de 2004 y hasta ahora me ha pasado lo del embrague y se me acaba de ir el turbo 1000 e la fiesta, eso si juanan tiene razon yo le ponia el 10×40 de elf y cual fue mi sorpresa cuando el ultimo mecanico que me ha puesto el turbo me dijo que no se le ponia ese aceite que era el 5×40 ya lo podian haber dicho antes los de renault que nada mas que se acuerdan a la hora de cobrar. En fin tengo una duda a ver si le ha pasado a alguien el coche me hace vibraciones intermitentes como si pasara por las queridas bandas sonoras , pero solo lo hace a 120 km/h y 2000 RPM y no es de equilibrado ni de alineacion a ver si alguien me puede decir algo.

    Saludos y gracias

    • Hola Antonio, las vibraciones pueden ser por varias circunstancias; SI ES VIBRACION INTERNA DENTRO DEL HABITACULO Si te montaron embrague posiblemente no hayan colocado correctamente los tacos del motor y “bailotee” este a determinadas revoluciones, VIBRACION EN EL VOLANTE puede ser un disco alabeado por algun frenazo mal dado, un palier, un taco de trapecio en mal estado…no has especificado, ya nos diras. Un saludo.

      • Que a su vez te puedo contar miles de cosas, pero tened TODOS PERO TODOS EN CUENTA QUE EL HOMBRE ES EL QUE FABRICA UNA MAQUINA Y NO ES PERFECTO, Y EL DESCONOCIMIENTO Y/O LA DESGANA A LA HORA DE TRABAJAR HACEN DE LA MAQUINA MAS IMPERFECTA QUE EL QUE LO HA CREADO O MONTADO.

  157. Tengo un renault laguna II y cuando se me acabo la garantia empezó mi infierno en menos de 1 año empiezo:taco motor,elevalunas trasero los dos,motor de arranke q al final era el boton , turbo como el q cambiia el aceite ya van 3 y esta ultima vez la polea del cigueñal vamos una ruina andante no entiendo xq renault teniendo este buque insignia lo hicieran tan malo menos mal q pude venderlo y kitarmelo de encima.

  158. tengo un laguna 2 desde marzo del 2003 tiene 320.800 km y lo unico que se le a cambiado a sido el embrague a los 260.000 por desgaste,una tarjeta y la valvula erg. por lo demas el coche va genial no se lo que es que me deje tirado ni tenga un piloto encendido. los turbos se rompen por la costumbre de llegar a casa y tirar de llave sin dejarlo 3 minutos al relenti salir a la mañana y acelerar a fondo en frio sin dejar que se caliente. se vive con mucha prisa y las cosas hay que hacerlas sin ella. tengo 4 camiones y el que yo llevo tiene 2.000.000 de km y nunca le paso nada fuera del mantenimiento normal alos que llevan mis choferes sinedo igual modelo y año he cambiado turbos con 500.000 km pues como eso es todo.

  159. Buenas tardes ,me gustaría ver sí alguno de vosotros conoce el motor 1.8 gasolina de el laguna 2003 me han ofrecido uno bien de precio pero no tengo ni idea ese motor , aunque parece que no sólo el motor falla

    • Bueno voy a contestaros a unos cuantos jejeej. A ver el motor del laguna 1.8 es el originario del clio 16v con mas mejoras en culata y electronica para que consuma menos. En el laguna no es una bala ya que mueve mas peso pero es muy equilibrado. De todos modos las averias de elevalunas y botoncitos varios estan a la orden del dia en otras marcas tambien, si bien la gran cagada al principio de renault fueron las tarjetas de arranque y la dichosa pk6 primeras fabricadas

  160. Hola. Compro el 2.2 150cv en Sevilla y al volver a Barcelona, a medio camino (nunca olvidare el pueblo, Motilla de Palancar, Cuenca) me quedo sin turbo! el coche por aquel entonces tenia 68mil km. Despues de una noche de hotel y vuelta a Barcelona en tren, el laguna me llega (en grua) a Barcelona. Factura…unos 3.000, evidentemente llamo a Renault preguntando “what the f…ck!” la primera oferta, 20% de la factura, no lo acepto, junto al antiguo vendedor, (buen tipo) nos juntamos para presionar mas…a la semana me ofrecen el 60% y punto, acepto pero a partir de aqui…tres targetas nuevas (174euros cada una, menudo negocio!) alternador, un faro xenon (no era la bombilla), sensores varios, y ahora tirones a partir de 2.500 vueltas…total, el coche me gustaba, kuando “va vien” va super fino, y anda…pero, no compensa! UN DESASTRE!!!! ahora mismo, lo odio a muerte, y he tenido muchos coches anteriormente ke la mayoria de ellos me dejaron huella y me supo mal vendermelos…por cierto, ahora vivo en Polonia y me traje el lastre de coche conmigo, aqui, hay tipos por internet que SI arreglan las targetas per 70zlotys (unos 15euros ) en cambio, en Renault…nueva o nada…lo peor ahora es que sime lo quiero sacar de encima…lo tengo crudo, aqui en Polonia, lo llaman “el rei de la grua”…Salut!

  161. Esto es un con uin consejo para los compradores de Renault.(Cualquier Modelo).
    Nunca, (Digo bien nunca) se debe comprar un Renault durante los 2 primeros años de su lanzamiento. Al cabo 2 años es cuando la mayoria de los problemas, se habran solucionado. Lo se de primera mano.

  162. Buenas tardes, yo tengo un laguna II del año 2001 gasolina, y cómo no iba a ser menos también me ha dado problemas. Comenzó con la batería, siguió con las pijadas de la luz del climatizador y similares…y ahora tengo un problema mecánico que consiste en que se me enciende el avisador de error eléctrico, el chivato del ESP y el coche se me pone en 2000rpm. Le he llevado al taller en dos ocasiones, y sigue con el problema. He leído en algunos foros que este problema le ha pasado a más personas, y lo que me parece increíble es que los talleres renault no sepan qué es el causante de ello. Así que cada trayecto que hago es una aventura… ¿Me dejará tirada esta vez?.

  163. yo tengo un laguna II 2,2hdI con 200 mi kilómetros y nunca ha pasado por el taller y con 9 años el chaval va como la seda; eso si,,conducir un coche no es solo coger el volante y ya esta,,,

    • Fernando, todo eso de cuidar el motor y tal, está muy bien. Pero explícame como cuidas que no se rompan los elevalunas, los motorcillos del limpiaparabrisas, la tarjeta de arranque, el botón de arranque, que de repente de ponga a 5000 rpm él solito. Vamos que, o mentimos todos, o el coche es una mierda.

    • Dudo mucho de que tengas un Laguna II 2.2 hdi. Pero está bien eso de hacerse machito creyéndote el mejor concuctor del barrio. Yo tengo dos Lagunas uno del 2002 y otro del 2004. Los dos son Privilege y son todos esos accesorios los que fallan habitualmente. Aparte de eso, unos salen mejor que otros. Mientras que a uno le he cambiado el turbo dos veces, el otro, con 200000 kms no ha dado problemas… bueno no ha dado problemas el turbo, pero de vez en cuando, da fallo de inyección; echa humo negro. Pero negro, negro; y en cantidades inustriales. Ese fallo puede durar unas pocas horas o varios días. Mientras eso ocurre, no tiene fuerza (en las cuestas tengo que reducir hasta tercera), el consumo se dispara hasta los 20 litros y no se revolucionma.
      Los motores de los dos son DCI. Lo mismo, si fueran hdi, como el tuyo, no pasaría eso

  164. MAIKEL. 06febrero 2014.
    renault laguna 2, 1.9 dci,año 2004. 80 000kms. 120 carallos.13 visitas al taller,reparadas:

    Anomalias reparadas.

    egr,asiento acompañante condutor,climatizador,mete agua por las puertas delanteras,elevalunas puerta de conductor averiado,discos de freno delanteros torcidos,flexo tubo de escape roto,turbo,
    ruidos por todos lados,taco de motor,luces interiores de las puertas averiadas.bombin de embrague.
    climatizador sin carga de frio,etc,etc,etc,etc,etc,a mi entender:

    Creo que es una cuestión de suerte.

    Me considero, una persona que cuida bien su coche,otros coches anteriores cero problemas.

    CONCLUSIÓN

    El renault laguna 2, es un caldero…

  165. Hola a todos. Se me acaba de cascar el turbo por segunda vez. La primera a los 75000 km y la segunda a los 125000 más. Subiendo el puerto de el cabrio, cerca de Villarcayo. 1300€ + la valvula egr. Estoy hasta los huevos de éste puto coche y del servicio de Desatención al cliente de la Renault. Encima cada vez que entras a la Renault éstos hdp se creen que tú los tienes que esperar a ellos, cuando no saben que tú eres el cliente! Una verguenza! A propósito, he hecho siempre los cambios reparaciones y servicios en ladrona Renault. Nunca más un puto Renault, nunca más! Es más vendo el mio, aun en el taller y lo entrego a partir del próximo lunes 31.3.2014. Lo entrego en perfecto estado, 4 neumaticos nuevos, 30 km de nuevos, egr y turbo nuevos, 2003 por solo 2500€. Cmeagl@hotmail.com

  166. Yo soy uno más de los cabreados con Renault, concretamente con un Laguna de Gasolina del año 2000. Mi coche tiene un problema eléctrico que se manifiesta mucho más en Verano. Lo que sucede es que me quedo sin pedal del acelerador, se queda acelerando por oleadas, aparece el fallo eléctrico en el salpicadero y a veces, si lo dejo mucho tiempo, se enfría y funciona. Otras veces debo quitarle un borne a la batería para que “se olvide” del fallo y vuelve a funcionar, pero en otras ocasiones, acabo en una grúa. Llevo cambiando piezas desde hace 4 años, la llave, el tarjetero, el salpicadero completo, una central eléctrica que va en el motor, etc. Y SIN ÉXITO. Cuando lo enchufan al ordenador, dice que es un problema de mariposa, pero la verdad es que ese es el fallo último, originado por un fallo eléctrico anterior que nadie es capaz de detectar.
    Si a alguien le ha pasado esto y sabe porqué, me haría un gran favor, porque sino me veré obligado a comprar un coche y no están los tiempos para estas cosas, máxime cuando el Laguna, por lo demás, me parece cómodo y seguro. Pero… cada vez me da más miedo coger el coche. ¿algún consejo? javier@ecortijo.es

  167. Pingback: Renault Clio 1.5 dCi 65 Expression + 3dr | Used and New Cars For Sale

  168. mi coche es laguna del año 2003. gasolina 2.000 cc. (para que corra y acelere más rapido). He gastado en averias algo asi como 8.000 €, desde el primer dia, sin contar las averias de garantia, ahora sale aire frio siempre y me dicen que tengo que desmontar el salpicadero y no …. total 1.000 € mas, ah se me olvidaba, ahora tendo que parar 600 € de algo de la caja de cambios, en fin ya hay cosas que ni arreglo, tarjetas de arranque, pilotos interiores varios, palanca de cambio sin recubrir, retrovisores sin tapas, asientos sin lumbares, seguro que se me olvida algo

  169. hola tengo un problema que cambiamos un rodamiento delantero del ranault laguna y ahora me sale la alarma de ABS al poner en contacto y luego se prende la luz de freno de mano y stop que pare el auto que puede ser le agradecere su comentario gracias

  170. yo tengo el dci 1.9 de 120 cv y las ventanillas crujen que da gusto, el coche vibra una cosa mala, el turbo se me fue hace poco quemando aceite a todo trapo y montando un espectaculo que sali hasta en la tele, como perdia fuerza le cambie el caudalimetro y ahora tiene encendida la luz de fallo electrico y anda menos que un avion de marmol

    ¿alguien sabe esto del fallo electrico y perdida de potencia que rayos puede ser?

    yo creo que sera la EGR pero cambiarsela para que no sea…. en cuanto lo arregle se lo endiño a algun tonto XD

  171. HOLA BUENOS DÍAS:
    Después de leer el primer y único párrafo director de este blog, me he quedado anonadado. La gente la coje con una marca, en este caso Renault y ya no hay tu tía, ya no hay quien los suelte de ahí. Es como hablar de esa persona que falleció. Pobre Laguna, aunque sólo sea por la imagen que dé. ¿Porqué si tantos quebraderos te ha dado, o te compras otro vehículo de otra marca y dejas de intentar fabricar ese Laguna para que no de tantos problemas?, ¿es tan difícil no tropezar dos veces con la misma piedra?. Pues no, no hay tu tía, tiene que ser un Laguna. Es como el que compra un Golf y sale el nuevo y ale, ya no sale de ahí, están guapos… Jaja. Ellos sólidos crean la propia tontería del marketing de venta. Claro, luego sale el Golf siguiente y les jode porque el suyo ya pasa a ser viejo al salir ese. Menuda rueda.. Pero la que tienen en la cabeza. Un par de veces, vale, pero uno y otro y otro… Madre mía, CAAAMBIA hombre!, cambia de marca, jeje. Que no es una madre que no se puede cambiar, que. es un COOOOCHEE. Lo peor es que se crítica y van compran el mismo, porque si hicieran como el resto no hablarían porque habrían cambiado. Es como si quisieran cambiar el mundo
    ellos porque si. Jeje. Si va mal va mal. Dejalo y mira otra marca o modelo hombre. Si compras plástico, no pidas calidad. Eso es así en todo.
    Pero como en la vida del sr hay de todo, por eso existen marcas como las que hay por hay, que todavía me pregunto que tipo de gente compra eso. Así que ya sabes amigo, próxima vez cambia de modelo o marca y tendrás más suerte. El laguna Dejalo en el desguace que descanse. ¿porque si una mujer te es infiel cada dos por tres, vas a seguir toda la vida con ella y preguntando a tus amigos que porque lo hace?…, je.

    Un saludo a todos, y a la paciencia.

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